A nova Jeep Gladiator já se encontra disponível para encomenda nos concessionários da marca em toda a Europa, incluindo Portugal. O novo modelo marca o regresso da marca ao segmento das pick-ups depois de uma ausência de 28 anos.
Na Europa, a Jeep Gladiator estará disponível nos níveis de equipamento Sport e Overland e na versão exclusiva Launch Edition, disponível em número limitado durante a fase de lançamento. O mercado português receberá cinco destas unidades exclusivas.
Todos os níveis de equipamento são propostos com o novo motor de 3 litros MultiJet V6, que debita 264 cv de potência e 600 Nm de binário. A carroçaria é disponibilizada em nove core diferentes: Preto, Vermelho Firecracker, Cinzento Prateado Billet Metalizado com Acabamento Transparente, Branco Bright, Cinzento Granite Crystal Metalizado com Acabamento Transparente, Azul Hydro, Cinzento Sting, Vermelho Snazzberry e Verde Sarge, em combinação com capota maleável preta ou capota rígida da cor da carroçaria. O nível de equipamento Sport dispõe de jantes de 17”, enquanto as versões Overland e Launch Edition contam com jantes de 18”.
Em termos de design, o novo Gladiator ostenta alguns elementos tradicionais da Jeep, como a grelha de sete aberturas presente no Wrangler, mas com ligeiras atualizações e inclinada para trás com o objetivo de otimizar a aerodinâmica.
A resistente caixa de carga de 152 centímetros da Gladiator foi concebida, segundo a Jeep, para oferecer “funcionalidade e versatilidade”. Destaca-se também a iluminação sob as calhas da caixa de carga, tomada estanque de energia externa (230 V), opcional, e fortes pontos de fixação integrados para proporcionar durabilidade e flexibilidade.
A marca realça que estão disponíveis várias combinações de para-brisas e tejadilho: capota rígida de três peças, capota maleável e sem capota. O ‘Pack Cargo Trail Rail’, com compartimento de arrumação com fecho sob o banco e grade na porta traseira, fornece opções adicionais de armazenamento para organizar e fixar os objetos na caixa de carga e aumentar a utilidade da Gladiator. Os conteúdos opcionais ‘Spray-In Bedliner’ (revestimento protetor da caixa de carga por pulverização) e cobertura da caixa de carga (de enrolar, com três dobras, maleável e rígida) oferecem ainda mais escolha, mantêm a carga segura e proporcionam ulteriores possibilidades de personalização.
No interior, o Jeep Gladiator é completamente lavável e inclui vários compartimentos de arrumação, como a gaveta com fechadura sob o banco traseiro. É também disponibilizado o sistema Uconnect de quarta geração com ecrã tátil de 7 ou 8,4” e de painel de instrumentos com ecrã TFT (Thin Film Transistor) que permite que o condutor configure as informações exibidas em mais de 100 maneiras para melhor compreensão.
A Jeep Gladiator apresenta ainda uma câmara dianteira, de série na Launch Edition (opcional nas versões Sport e Overland), para facilitar a visão de obstáculos à frente, tanto nos trilhos de todo-o-terreno como nas deslocações na cidade. A câmara dianteira está colocada a meio da grelha de sete aberturas da Gladiator, sendo possível aceder às imagens através do sistema “Off-road Pages”, opcional.
Entre os opcionais encontra-se ainda o sistema de som de 9 altifalantes Alpine Premium com subwoofer traseiro, amplificador de 12 canais de 552 W e altifalante portátil sem fios Bluetooth. Situado por trás do banco traseiro, o altifalante sem fios é carregado quando a Gladiator está em movimento e é à prova de água e de poeira.
Quanto à motorização, a gama Gladiator destinada à Europa inclui um motor de 3 litros MultiJet V6 com sistema Start&Stop que consegue debitar 264 cv de potência e 600 Nm de binário. Desenhado e construído pela FCA EMEA, este motor conta com turbocompressor de avançada tecnologia com rolamentos de baixo atrito, projetado para proporcionar performances vigorosas a baixos regimes. O motor é acoplado a uma transmissão automática de oito relações, para permitir que o veículo otimize o débito de potência do motor em todo-o-terreno ou proporcione um fluxo de potência fluido e eficaz a alta velocidade. É também conforme às normas Euro 6D Final.
A Gladiator foi lançada pela primeira vez em 1947, quando a Willys Overland introduziu uma carrinha de uma tonelada com tração às quatro rodas baseada no modelo CJ-2A. Este lançamento foi seguido, ao longo de um período de quatro décadas, por diversos modelos de pick-ups, incluindo o FC-150/170 (1957-1965), o Jeep Gladiator/Série J (1963-1987), o CJ-8 Scrambler (1981-1985) e o Jeep Comanche (1986-1992).
