O novo Hyundai i20 apresenta-se com o motor 1.2 MPi de 4 cilindros com 84 CV de potência e caixa manual de cinco velocidades como entrada de gama. Na versão de topo, o motor 1.0 T-GDi está disponível com 100 ou 120 CV e as transmissões variam entre a automática de sete velocidades 7DCT ou a manual de seis velocidades.
O design renovado contempla novos para-choques dianteiros e traseiros, bem como uma nova grelha dianteira e iluminação lateral ligada à traseira. A capacidade da bagageira aumenta dos 326 para os 351 litros num carro 4% mais leve em relação ao seu antecessor.
O modelo sul coreano cresceu 30 mm em largura e 5 mm em comprimento, aumentando a distância entre os eixos 10 mm. O rebaixamento da linha do tejadilho em 24 mm complementa a melhoria da postura visual para além do crescimento do espaço interior.
A Hyundai atribui ao novo i20 a “conectividade mais abrangente do segmento B” dotando-o de ecrãs de 10,25’’ no painel de instrumentos e no sistema de navegação dispondo dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay para o smartphone que pode ser carregado sem fios.
Também o pacote de segurança Hyundai SmartSense é designado como o “melhor da sua categoria” destacando-se o Cruise Control inteligente com base na navegação ou a travagem autónoma de emergência agora deteção de peões e ciclistas.
Outros argumentos são também o alerta de saída da faixa de rodagem e o sistema de manutenção na mesma, bem como o radar de ângulo morto ou outras comodidades como os avisos de arranque do veículo dianteiro e de tráfego na retaguarda que se juntam aos assistentes de um estacionamento que pode ser semiautomático.
O novo Hyundai i20 introduz a possibilidade de personalização da pintura em dois tons, traz ainda novas jantes de liga leve de 17’’ e tem luz ambiente interior LED sendo o primeiro modelo da marca sul-coreana na Europa a oferecer um sistema áudio Bose.
