O novo Kuga é o veículo mais eletrificado de sempre da Ford, e o primeiro a oferecer tecnologias de propulsores mild-hybrid, full-hybrid e plug-in. Estes avançados propulsores são complementados por uma aerodinâmica aprimorada e por medidas de redução de peso.
A tecnologia plug-in hybrid do Kuga permite-lhe oferecer a melhor eficiência em consumos de combustível, emissões de CO2 e autonomia de condução totalmente elétrica de qualquer SUV do segmento médio, com capacidade de cumprir 72 quiulómetros no modo de condução zero emissões (NEDC).
Comparando individualmente os novos propulsores do Kuga com os propulsores seus equivalentes em potência e configuração da gama anterior, constata-se uma melhor eficiência nos consumos de combustível de até 28% (NEDC). Incluindo o novo Kuga Plug-In Hybrid com zero emissões e capacidade de condução totalmente elétrica, a eficiência média de consumos da gama foi melhorada em 31%.
O Kuga Plug-In Hybrid e o Kuga EcoBlue Hybrid (mild hybrid de 48 V) introduzem, pela primeira vez, propulsores eletrificados na gama Kuga, e estão disponíveis logo no lançamento ainda este ano. O Kuga Hybrid, full hybrid autorecarregável, será lançado pouco depois. Também estarão disponíveis sofisticados motores Ford EcoBlue (Diesel) e Ford EcoBoost (gasolina).
Eficiência
O novo Kuga é o primeiro SUV desenvolvido com base na nova arquitetura flexível global para modelos Ford de tração dianteira. Esta nova plataforma apresenta melhor aerodinâmica para reduzir os consumos e proporciona veículos até 80 kg mais leves quando comparados com os modelos anteriores dotados de motorizações equivalentes.
A ampla utilização de alumínio permitiu reduzir peso em toda a estrutura do Kuga, incluindo braços de suspensão em alumínio (menos 6,8 kg), trave dos pára-choques em composto de alumínio (menos 6,1 kg), e um sistema de travagem mais leve (menos 0,8 kg).
Outras formas de redução de peso incluem tapetes mais leves, amortecedores ocos e altifalantes em neodímio no sistema de áudio.
A eficiência aerodinâmica foi melhorada em comparação com o modelo anterior, apesar do aumento geral das dimensões. Os elementos de proteção sob a carroçaria, os vedantes das portas e as barras do tejadilho embutidas contribuem para uma redução de quase 4% no atrito aerodinâmico.
Gama em Portugal
Kuga Plug-In Hybrid:
• Combina um motor de 2.5 litros de ciclo Atkinson, um motor elétrico e um gerador, com uma bateria de iões de lítio de 14,4 kWh.
• A bateria pode ser carregada através da ficha de carregamento existente no pára-choques dianteiro, e é automaticamente recarregada em movimento utilizando a tecnologia de carregamento regenerativo que capta a energia cinética normalmente perdida durante a travagem.
• Os condutores podem escolher quando e como utilizar a energia da bateria, recorrendo aos modos EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge. Quando a bateria atinge o nível de carga mais baixo, o Kuga reverte automaticamente para o modo EV Auto, complementando a potência do motor a gasolina com a assistência do motor elétrico, utilizando, para o efeito, a energia recuperada para otimizar a eficiência de combustível.
Kuga EcoBlue Hybrid:
• Melhora o desempenho do motor diesel Ford EcoBlue 2.0 de 150 CV com tecnologia mild-hybrid de 48 volts.
• Um sistema integrado motor de arranque/gerador comandado por correia (BISG), substitui o alternador utilizado normalmente, permitindo a recuperação de energia durante as desacelerações do veículo, e transferindo carga para uma bateria de iões de lítio de 48 V refrigerada a ar.
• O sistema BISG atua também como motor, utilizando a energia armazenada para fornecer assistência de binário elétrico ao motor, em condução e aceleração normais, além de acionar os auxiliares elétricos do veículo. O sistema de 48 V permite que a tecnologia Auto Start-Stop do Kuga opere em mais situações, contribuindo para mais economia de combustível.
Kuga EcoBoost:
• Disponível em versões de 120 CV e 150 CV, o motor a gasolina Ford EcoBoost de 1.5 litros possui o primeiro sistema de desativação de cilindros para um motor de três cilindros (uma novidade absoluta da Ford na indústria), permitindo que um cilindro seja desativado sempre que o motor estiver em carga reduzida.
Kuga EcoBlue:
• O motor 1.5 EcoBlue diesel de 120 CV otimiza a eficiência de combustível e as emissões, recorrendo a soluções como injeção de combustível de alta pressão e um coletor de admissão integrado.
Kuga Hybrid:
• A ser lançado ainda em 2020, utiliza um propulsor full hybrid autorecarregável que permite condução totalmente elétrica, combinado com um motor a gasolina de 2.5 litros (ciclo Atkinson), motor elétrico, gerador, bateria de iões de lítio, e uma transmissão automática power-split desenvolvida pela Ford.
