JMJ: Proibidos ‘drones’ no espaço aéreo da Cova da Iria a partir de sábado

A utilização de ‘drones’ no espaço aéreo da Cova da Iria vai estar proibida a partir de sábado devido à deslocação do Papa Francisco ao santuário, no dia 05 de agosto, no âmbito da Jornada Mundial da Juventude (JMJ).

Executive Digest com Lusa

A utilização de ‘drones’ no espaço aéreo da Cova da Iria vai estar proibida a partir de sábado devido à deslocação do Papa Francisco ao santuário, no dia 05 de agosto, no âmbito da Jornada Mundial da Juventude (JMJ).

“Oespaço de Fátima tem interdição aérea e, portanto, não está autorizada a utilização de qualquer ‘drone’ neste recinto”, disse à agência Lusa o major Carlos Canatário, oficial de comunicação e relações públicas da operação da GNR em Fátima.



Segundo Carlos Canatário, a GNR “tem a capacidade e tem o equipamento ‘antidrone’ de poder detetar e intercetar qualquer ‘drone’ que seja ou que esteja passível de ser utilizado em todo este recinto”.

Mais de um milhão de pessoas são esperadas em Lisboa para a JMJ, com o Papa Francisco, de 01 a 06 de agosto.

O Papa chega a Lisboa no dia 02 de agosto, tendo prevista uma visita de duas horas ao Santuário de Fátima no dia 05, para rezar pela paz e pelo fim da guerra na Ucrânia.

A GNR, à semelhança da visita do Papa Francisco, em maio de 2017, vai também fazer revistas aleatórias no recinto do Santuário de Fátima, nos dias 04 e 05, pelo que pede aos peregrinos que cheguem atempadamente ao recinto do santuário.

“Aquilo que vamos procurar é elevar o nível de segurança nos momentos em que nos parece mais crítico e fazê-lo de forma aleatória, de acordo com aquilo que é o nosso trabalho de informações e aquilo que é o trabalho da visibilidade e do controlo que os militares têm do terreno”, adiantou, referindo que tais revistas ocorrerão apenas no recinto do santuário apenas.

Neste espaço, destacou este responsável, “como é natural, deve haver uma preocupação acrescida, sobretudo com os bens e os volumes que as pessoas possam trazer consigo”.

Sobre as preocupações, o major Carlos Canatário apontou a segurança do chefe de Estado do Vaticano, que obriga a um conjunto de medidas adicionais, além da segurança, “em termos genéricos, de todos quantos visitam Fátima”, sendo uma preocupação acrescida o recinto do santuário.

“Uma terceira preocupação relacionada com a criminalidade de uma forma geral”, apontou, acrescentando “a fluidez do tráfego rodoviário”.

Apesar destas preocupações, o oficial da GNR expressou “uma mensagem de confiança”, pois, não obstante de ser previsível a deslocação de muitas pessoas a Fátima, a Guarda e todas as outras entidades fizeram “um trabalho e uma preparação que permite acolher muita gente em Fátima, que permite acolher muita gente em Fátima em segurança e que permite receber um conjunto de pessoas muito alargado a Fátima com alguma naturalidade”.

Na peregrinação internacional aniversária de 12 e 13 de maio ao santuário, a GNR detetou 16 ‘drones’ a iniciar o voo ou a voar, sendo que cinco deles se encontravam em infração, uma vez que o espaço aéreo se encontrava interdito, tendo sido apreendidos e levantados os respetivos autos de contraordenação.

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A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. 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A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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