Reguladores da União Europeia deram 10 dias ao Grupo Volkswagen para esclarecer todas as irregularidades existentes ao nível das emissões de CO2 nos 800 mil modelos afetados, conforme adianta o Wall Street Journal.
Recorde-se que durante a semana passada, a Volkswagen encontrou “inconsistências” nas emissões de dióxido de carbono em diversos modelos da gama de algumas das suas marcas, nomeadamente VW, SEAT, Skoda e Audi, num número que pode chegar às 800 mil unidades. Estes resultados surgiram após vários testes feitos sob o caso das emissões de NOx alteradas pelo software fraudulento.
Miguel Arias Canete, comissário da energia e do ambiente da União Europeia, escreveu a Matthias Mueller informando-o de que era necessário saber que modelos estão afetados com este novo problema (incluindo os modelos novos já registados) e de que valores estamos efetivamente a falar. Além disso, Canete pediu ainda à Volkswagen que todos os documentos oficiais fossem devidamente alterados o mais rapidamente possível, isto é, no tal prazo de dez dias.
Em muitos dos países da União Europeia, um dos elementos de fiscalidade automóvel é, precisamente, o valor de emissões de CO2, pelo que confirmando-se a existência de cerca de 800 mil automóveis da Volkswagen com valores superiores aos reais, a marca poderá incorrer em penalizações fiscais como o caso da fraude fiscal.]]>
VW tem dez dias para esclarecer irregularidades de CO2
Reguladores da União Europeia deram 10 dias ao Grupo Volkswagen para esclarecer todas as irregularidades existentes ao nível das emissões de CO2 nos 800 mil modelos afetados, conforme adianta o Wall Street Journal. Recorde-se que durante a semana passada, a Volkswagen encontrou “inconsistências” nas emissões de dióxido de carbono em diversos modelos da gama de algumas das suas marcas, nomeadamente VW, SEAT, Skoda e Audi, num número que pode chegar às 800 mil unidades. Estes resultados surgiram após vários testes feitos sob o caso das emissões de NOx alteradas pelo software fraudulento. Miguel Arias Canete, comissário da energia e do ambiente da União Europeia, escreveu a Matthias Mueller informando-o de que era necessário saber que modelos estão afetados com este novo problema (incluindo os modelos novos já registados) e de que valores estamos efetivamente a falar. Além disso, Canete pediu ainda à Volkswagen que todos os documentos oficiais fossem devidamente alterados o mais rapidamente possível, isto é, no tal prazo de dez dias. Em muitos dos países da União Europeia, um dos elementos de fiscalidade automóvel é, precisamente, o valor de emissões de CO2, pelo que confirmando-se a existência de cerca de 800 mil automóveis da Volkswagen com valores superiores aos…
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