
Walter Röhrl não é um nome qualquer do mundo automóvel. Bicampeão do mundo de ralis em 1980 e 1982, este ex-piloto alemão conta com elevada experiência e uma forte ligação à Porsche.
Foi, aliás, ao abrigo dessa sua proximidade ao icónico construtor germânico que a marca o levou até ao ‘nosso’ Autódromo Internacional do Algarve para explorar as potencialidades do novíssimo Porsche Cayman GT4, que é o primeiro modelo daquela gama a receber o tratamento de altas prestações ‘GT’.
Apesar de estar já perto dos 70 anos de idade, Röhrl não deixa os seus créditos por mãos alheias e extrai todas as potencialidades do Cayman GT4, sublinhando a resposta do motor de 3.8 litros com 385 cv (derivado do Carrera S) e da direcção, mas também o manuseamento preciso da caixa manual de seis velocidades, uma excepção num universo cada vez mais recheado de desportivos com caixas automáticas.
O novo Porsche Cayman GT4 chegará ao mercado nacional ainda durante o primeiro semestre deste ano.
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Walter Röhrl revela os "talentos" do Porsche Cayman GT4
Walter Röhrl não é um nome qualquer do mundo automóvel. Bicampeão do mundo de ralis em 1980 e 1982, este ex-piloto alemão conta com elevada experiência e uma forte ligação à Porsche. Foi, aliás, ao abrigo dessa sua proximidade ao icónico construtor germânico que a marca o levou até ao ‘nosso’ Autódromo Internacional do Algarve para explorar as potencialidades do novíssimo Porsche Cayman GT4, que é o primeiro modelo daquela gama a receber o tratamento de altas prestações ‘GT’. Apesar de estar já perto dos 70 anos de idade, Röhrl não deixa os seus créditos por mãos alheias e extrai todas as potencialidades do Cayman GT4, sublinhando a resposta do motor de 3.8 litros com 385 cv (derivado do Carrera S) e da direcção, mas também o manuseamento preciso da caixa manual de seis velocidades, uma excepção num universo cada vez mais recheado de desportivos com caixas automáticas. O novo Porsche Cayman GT4 chegará ao mercado nacional ainda durante o primeiro semestre deste ano. [youtube id=”EyykDmuCxZo”]
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