Alemanha: Indústria automóvel teme que autoestradas tenham limite de velocidade pela primeira vez

A Alemanha está à beira de eleições e a Europa aguarda com ansiedade a coligação governamental que vai assumir o país, assim como o líder que vai ocupar o lugar de Angela Merkel.

É cada vez mais provável que o partido Verdes venha a fazer parte desta coligação, já que tem havido um crescente apoio por parte da população às ideias da sustentabilidade, às tecnologias limpas e ao cumprimento das metas de emissão de dióxido de carbono.

Assim, grandes marcas automóveis do país como a BMW ou Volkswagen já abraçaram políticas mais verdes para conseguirem manter-se na liderança do mercado.

Mas há um tema sensível para os alemães, como escreve a Fortune: as auto-estradas federais, conhecidas por ‘autobahn’, um dos símbolos do país de progresso mais amado pela população.  Estas vias nunca tiveram limite de velocidade,  a não ser em áreas urbanizadas, propensas a acidentes ou em construção.

A indústria automóvel está agora preocupada que, com os Verdes numa coligação, vá para a frente pela primeira vez a introdução de um limite de velocidade em todas as ‘autobahns’, deixando de permitir que os condutores atinjam a velocidade que os seus carros têm capacidade para chegar.

Para os fabricantes, isto pode ter impacto negativo, até além-fronteiras. “Como os consumidores acham que os carros alemães devem ser os melhores para resistir às altas velocidades, psicologicamente isso torna-se um selo de aprovação. Por que um país exportador iria querer desistir disso tão levianamente? ”, questionou Ola Källenius, presidente do conselho de administração da Daimler AG e diretor da Mercedes-Benz.

Por outro lado, o membro dos Verdes responsável pela política de tráfego tem outra opinião: “Não há instrumento mais rápido ou mais acessível para aumentar a segurança e proteger o clima do que um limite de velocidade de 130 km / h na Autobahn”, escreveu o Green Stefan Gelbhaar em comentários à  Fortune.  Convenientemente, nem um único centavo precisaria ser gasto em novos sinais de trânsito.

Gelbhaar, o porta-voz da política de trânsito dos verdes, comparou aqueles que se apegam a argumentos como a liberdade pessoal de dirigir de forma imprudente e rápido a Luddites que têm boas lembranças de bobinar fitas VHS enquanto o resto está transmitindo vídeos em seus smartphones.