Tendo apostado na gama de eléctricos ‘i’, a BMW mostrou que a preocupação com o ambiente e com as emissões poluentes é real. Mas a letra ‘i’ não se vai cingir aos automóveis, expandindo-se para outras áreas de mobilidade. Neste âmbito, a marca bávara está também a trabalhar numa patente de braço oscilante com um motor eléctrico que permite ‘pedalar’ sem esforço e com emissões zero.
A tecnologia agora presente nesta HNF Heisenberg XF1 deriva directamente daquela vista nos eléctricos i3 e i8, numa solução desenvolvida pela BMW Research and Technology (BMW Pesquisa e Tecnologia) e que foi colocada à mercê da companhia de bicicletas para utilização imediata.
Esta Heisenberg XF1 trata-se de uma bicicleta eléctrica, que se destaca pela integração da motorização na suspensão, eliminando a necessidade de contar com uma corrente tradicional. De acordo com a marca, “este conceito permite que a unidade de propulsão eléctrica, que anteriormente estava firmemente aplicada no quadro principal, passe a ‘flutuar’ livremente, eliminando a necessidade de uma correia convencional”. Isso permite, pela primeira vez, combinar a suspensão traseira com a unidade de propulsão eléctrica munida de correia de carbono sem manutenção.
Na parte inferior do quadro está montada a bateria de iões de lítio oferecida de série: uma unidade de 400 watts que fornece a sua energia a um pequeno motor eléctrico de 250 watts. Pode chegar aos 25 km/h de velocidade máxima. Esta HNF Heisenberg XF1 tem lançamento previsto para este Verão, com uma autonomia máxima de 130 quilómetros e preço de 8345 euros na Alemanha.
