
O mercado automóvel brasileiro atravessa uma crise tão profunda que desde de 1998 que não se verificavam números assim e grupos como a Volkswagen, a FCA, a GM e a Ford temem alterações nas suas vendas.
Em relação ao ano passado, a produção automóvel deverá descer 18%, mais 8% do que aquilo que era previsto em Abril deste ano.
De acordo com dados da Anfavea, a Fiat foi a que mais vendeu em Maio, quer em termos de veículos ligeiros quer em termos de comerciais, com 36.100 unidades face à GM com 30.600 e à VW com 30.300. A Ford vendeu apenas 23.300 veículos.
Os factores que mais contribuíram para este resultado foram sem dúvida a falta de confiança dos próprios consumidores, o aumento das taxas de juro e a abolição dos subsídios por parte de Dilma Roussef. Acredita-se que os fabricantes terão de fazer cortes severos como em 1998, que chegaram aos 19% com uma produção a cair 23% e as vendas a caírem 21%.
VW, FCA, GM e Ford temem resultados no mercado brasileiro
O mercado automóvel brasileiro atravessa uma crise tão profunda que desde de 1998 que não se verificavam números assim e grupos como a Volkswagen, a FCA, a GM e a Ford temem alterações nas suas vendas. Em relação ao ano passado, a produção automóvel deverá descer 18%, mais 8% do que aquilo que era previsto em Abril deste ano. De acordo com dados da Anfavea, a Fiat foi a que mais vendeu em Maio, quer em termos de veículos ligeiros quer em termos de comerciais, com 36.100 unidades face à GM com 30.600 e à VW com 30.300. A Ford vendeu apenas 23.300 veículos. Os factores que mais contribuíram para este resultado foram sem dúvida a falta de confiança dos próprios consumidores, o aumento das taxas de juro e a abolição dos subsídios por parte de Dilma Roussef. Acredita-se que os fabricantes terão de fazer cortes severos como em 1998, que chegaram aos 19% com uma produção a cair 23% e as vendas a caírem 21%.

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