Ensaio: Nissan e-NV200 leve para famílias e empresas

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A Nissan e-NV200 chegou para dar continuidade à liderança no segmento dos eléctricos defendida pelo seu “irmão” Leaf. A ideia é que este furgão venha alargar a oferta dos veículos de passageiros assim como o mercado dos veículos comerciais ligeiros, mas jogando a ‘cartada’ da motorização eléctrica.

Se este for o primeiro modelo eléctrico que experimentar de certeza que estranhará o facto de algo tão espaçoso e ‘imponente’ poder mover-se sem fazer barulho, sem emitir CO2 e sem utilizar caixa de velocidades convencional, o que confere ao veículo uma ‘passada’ suave. Aliás, o modo mais indicado para guiar este Nissan é com suavidade, sendo mais orientado para viagens com conforto do que para ‘proezas’ dinâmicas, tanto mais que a altura e o amortecimento mais macio desaconselham a tal. Outra característica é o arranque imediato e a capacidade de resposta mais intensa providenciada pelo motor eléctrico síncrono, naquela que é uma característica tradicional dos modelos com este tipo de tecnologia de mobilidade. A bateria de iões de lítio de 24 kWh deriva do Leaf.

O modelo está disponível como furgão ou como um veículo de passageiros de cinco lugares (versão ensaiada), nas versões Combi e na mais luxuosa Evalia com portas deslizantes de ambos os lados. Na dianteira, sob o símbolo da Nissan em azul característico dos veículos de zero emissões da marca, encontra-se a porta de carregamento. A tomada bloqueia automaticamente o cabo de alimentação no devido lugar durante o carregamento para prevenir uma manipulação não autorizada.

As luzes de presença diurnas em forma de seta e em tons de azul encontram-se no interior dos faróis, que também exibem a cor azul-gelo – factor estético que nos acompanhou durante todo o ensaio não fosse a própria carroçaria dessa mesma cor (Splash Blue). A tecnologia LED de baixo consumo marca a diferença na traseira, integrando os farolins de aspecto transparente e revelando o seu carácter eléctrico (os farolins da versão com motor a combustão são diferentes).

Na dianteira, as vias são 40 mm mais largas, possuindo ainda cavas das rodas mais pronunciadas e uma embaladeira alargada. A largura geral aumentou igualmente 60 mm para 1.755 mm, mas em todos os outros aspectos a carroçaria é idêntica à da NV200 à excepção das jantes que subiram de 14 para 15 polegadas.

No interior, destaque para o ecrã táctil LED e um leitor de economia para verificação constante do estado da bateria. Como equipamento suplementar, a Evalia traz ainda chave inteligente (i-key), câmara traseira, sistema CarWings, bancos e volante aquecidos.

Em termos de condução este furgão 100% eléctrico concede-nos uma posição mais elevada ao volante, providenciando boa visibilidade em todas as direcções, garantindo fácil e rápida habituação, mesmo para quem não tem por hábito conduzir veículos de tamanha dimensão.

A Nissan e-NV200 possui os mesmos níveis de segurança que o modelo NV200 embora conte com um aspecto de segurança activa que decorre da presença do sistema de Arranque Assistido em Subidas.

Leve em todos os sentidos

Sem emissões para o planeta e com custo de utilização e manutenção 40% mais baixo do que a versão mais convencional, a e-NV200 é ainda mais leve para empresas. Na verdade, a sua sustentabilidade irá reflectir-se positivamente sobre a decisão comercial de qualquer operador e revela-se logo na compra. Isto porque, a reboque da Fiscalidade Verde introduzida em 2015 no panorama nacional (para clientes empresariais e não só), o modelo tem desconto de 4500 euros na entrega de um veículo usado com mais de dez anos, além de poupança anual em sede de contribuição autónoma de mais 3100 euros em comparação com um veículo equivalente com motor térmico. Assim, o custo deste Nissan poderá ficar bem mais baixo.

Os custos de carregamento são também significativamente inferiores, com o gasóleo a custar três a quatro vezes mais do que a electricidade por cada 100 km de condução. A marca estima que um carregamento represente um custo de 1,20 euros por 100 km.

Autonomia variável

A bateria de 80 Kw tem uma autonomia de sensivelmente 170 km e uma velocidade máxima de 120 km/h. Pode ser recarregada durante a noite em oito horas através de um carregador doméstico de 3,3 kW e 16 amperes, embora este tempo seja reduzido para apenas quatro horas caso se escolha as versões com carregador de 6,6 kW/32 amperes (opcional) e seja fornecida uma alimentação adequada. Um cabo com ficha doméstica permite um carregamento total da bateria em 12 horas e um carregador rápido CHAdeMO de 50 kW poderá recarregar a bateria até 80% da sua capacidade em apenas 30 minutos.

Parceiros globais

Considerada uma excelente opção para muitas empresas a e-NV200 está presente em Londres através de um frota de táxis bem como na empresa Fedex e em Barcelona, local onde é produzida.

A apontar como falhas, comece-se por uma que não tem que ver com a marca, mas com o serviço de carregamento disponível em Lisboa, uma vez que nem todos os postos estão em funcionamento e os que existem são em escasso número ou encontram-se com viaturas a serem carregadas ao longo do dia. Ou ocupados por viaturas com tubo de escape… Contudo, é importante esclarecer que enquanto estiver a carregar o seu eléctrico, não necessita de pagar estacionamento naquela que é uma pequena ‘benesse’ da EMEL.

Pelo lado menos bom, a autonomia é altamente variável, dependendo sempre da condução e do tipo de utilização concedida, sendo ainda de referir o facto de pagar classe 2 nas portagens.

FICHA TÉCNICA

Equipamento de série:

Segurança
– Airbags frontais, laterais e de cortina
– Travões ABS
– Controlo Dinâmico do Veículo (VDC)
– ISOFIX® na 2ª fila de bancos
– Encostos de cabeça activos
– Roda sobressalente

Tecnologia
– Modo ECO de condução
– Modo B de condução
– Faróis automáticos com função luz do dia
– Sensores de chuva
– Travões regenerativos
– Sistema de monitorização da pressão dos pneus
– Refrigerador da bateria
– Chave inteligente (Intelligent Key®)
– Câmara de visão traseira
– Radio-CD com Reprodutor MP3, Conector USB e iPod®
– Conexão auxiliar
– Sistema de Navegação com Serviços Telemáticos e de Navegação
– Sistema de Navegação exclusivo EV Nissan com indicação de pontos de
recarga e actualização automática
– Sistema telemático exclusivo Carwings que permite conexão remota ao
veículo através do PC ou telemóvel (apenas para determinados modelos
de smart phone):
_ Controlo remoto da temperatura interior do habitáculo
_ Activação e monitorização de carga
_ Programação do sistema de navegação (rotas)

Exterior

– Faróis de nevoeiro dianteiros
– Espelhos retrovisores exteriores com regulação eléctrica
– Espelhos retrovisores e pára-choques à cor da carroçaria
– 2 portas deslizantes com janela
– Portão traseiro com vidro
– Vidro traseiro térmico
– Limpa-pára-brisas traseiro
– Jantes em liga leve 15”

Interior
– Ar condicionado automático
– Vidros eléctricos dianteiros
– Revestimento interior
– Volante em pele ajustável em altura e aquecido
– Banco do condutor ajustável e reclinável
– Banco do passageiro totalmente rebatível e reclinável
– Bancos dianteiros aquecidos
– Bandejas na parte traseira dos bancos dianteiros
– 2 tomadas de 12v: debaixo da consola e em 2ª fila de bancos
– 2ª fila com bancos rebatíveis 60/40
– Cobertura de porta-bagagens (chapeleira)
– Janela traseira com deslizamento

Cabo
– Cabo de carregamento de 2,3 kW (10A, tomada Schuko)
– Sistema bloqueador do cabo de carregamento

Carga
– Carga Normal (2,3kW-10A, 3,6kW-16A e 6,6kW -32A)
– Carga Rápida (Tomada de carga rápida de 50kW-125A)