
Segundo um estudo recente desenvolvido pelo Allianz Center for Technology junto de condutores com idades compreendidas entre os 17 e os 24 anos, concluiu-se que 1/3 dos jovens europeus já participou em corridas ilegais.
Dos 2200 condutores alemães, austríacos e suiços, 38% afirmou já ter participado numa corrida ilegal, e 41% descreve a sua condução como “desportiva/ofensiva”. Para agravar a situação, um em cada cinco jovens adultos (18% dos inquiridos) conduz um carro modificado e 3% admite mesmo ter feito modificações no desempenho do motor da viatura.
Apesar destas conclusões, estatísticas a longo prazo apontam que os acidentes rodoviários entre os 18 e os 24 anos baixaram para quase dois terços por mil habitantes (66%) entre 2003 e 2013. Uma percentagem superior, quando comparada com a de mortes em acidentes de viação envolvendo condutores com idades compreendidas entre os 25 e os 64 anos, que desceu apenas 50%.
Por último, é importante ainda salientar, que os dados referidos acima refletem apenas os acidentes que envolveram danos físicos pelo que ainda é muito importante continuar a desenvolver campanhas educacionais.
Um terço dos jovens europeus já fez corridas ilegais
Segundo um estudo recente desenvolvido pelo Allianz Center for Technology junto de condutores com idades compreendidas entre os 17 e os 24 anos, concluiu-se que 1/3 dos jovens europeus já participou em corridas ilegais. Dos 2200 condutores alemães, austríacos e suiços, 38% afirmou já ter participado numa corrida ilegal, e 41% descreve a sua condução como “desportiva/ofensiva”. Para agravar a situação, um em cada cinco jovens adultos (18% dos inquiridos) conduz um carro modificado e 3% admite mesmo ter feito modificações no desempenho do motor da viatura. Apesar destas conclusões, estatísticas a longo prazo apontam que os acidentes rodoviários entre os 18 e os 24 anos baixaram para quase dois terços por mil habitantes (66%) entre 2003 e 2013. Uma percentagem superior, quando comparada com a de mortes em acidentes de viação envolvendo condutores com idades compreendidas entre os 25 e os 64 anos, que desceu apenas 50%. Por último, é importante ainda salientar, que os dados referidos acima refletem apenas os acidentes que envolveram danos físicos pelo que ainda é muito importante continuar a desenvolver campanhas educacionais.
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