Foi apresentado mundialmente o Kia EV6, o primeiro modelo da Kia a basear-se na nova Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) para veículos elétricos a bateria.
De acordo com a marca sul-coreana, este novo veículo elétrico oferece “um leque diversificado de configurações de motorização com grande autonomia e zero emissões”. A capacidade de carregamento de 800 V permite à bateria passar dos 10 para os 80% de carga em apenas 18 minutos, enquanto a versão GT, “projetada para inspirar os entusiastas da condução desportiva”, oferece uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 260 km/h.
A Kia afirma que o novo EV 6 assinala o início da “estratégia de médio-longo prazo da Kia para BEV, plug-in híbridos (PHEV) e híbridos eletrificados (HEV) que tem como objetivo fazer com que representem 40% do total das vendas da marca até 2040, com uma meta anual de 1,6 milhões de unidades deste tipo de propostas amigas do ambiente”. Com este plano em mente, a Kia pretende aumentar as suas vendas de veículos movidos a bateria até 880.000 unidades em 2030, para tornar-se “líder global”. Até 2026 a marca irá lançar 11 novos modelos BEV, sete deles basados na plataforma E-GMP e quatro derivados de modelos já existentes. O EV6 é o primeiro da lista.
No que diz respeito à motorizações disponíveis, o EV6 oferece múltiplas configurações elétricas e isentas de emissões, incluindo opções de grande autonomia (77,4 kWh) ou de média autonomia (58,0 kWh). O EV6 GT-Line está disponível com bateria de grande e média autonomia, enquanto o EV6 GT oferece exclusivamente a bateria de grande autonomia. Este modelo é igualmente o primeiro automóvel da Kia a estar disponível com opções de tração a duas ou quatro rodas, com a última a oferecer uma capacidade dinâmica melhorada, segundo a Kia.
O EV6 2WD 77,4 kWh pode percorrer mais de 510 quilómetros com um único carregamento (ciclo combinado WLTP). Com um máximo de 605 Nm de binário disponível na versão AWD, o EV6 consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,2 segundos. O conjunto de bateria de 77,4 kWh conta com um motor elétrico de 168 kW (229 cv) e tração às rodas traseiras na versão 2WD ou, nas versões AWD, com dois motores elétricos (para as rodas dianteiras e traseiras) que oferecem, no seu total, uma potência de 239 kW (325 cv).
O EV6 de 58,0 kWh consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,2 segundos, beneficiando de um binário máximo de 605 Nm na versão AWD. O conjunto de bateria de 58,0 kWh está equipado com um motor elétrico de 125 kW e tração às rodas traseiras. As versões AWD apresentam, também neste caso, dois motores elétricos (um para cada eixo), oferecendo uma potência combinada de 173 kW (235 cv).
Equipado com motores duplos de 430 kW, o EV6 GT eleva as prestações elétricas para outro nível. O binário máximo de 740 Nm desta versão GT AWD proporciona-lhe uma aceleração dos 0 aos 100 km/h nuns emocionantes 3,5 segundos, bem como uma velocidade máxima de 260 km/h (objetivos de desenvolvimento preliminares).
No interior, o EV6 apresenta uma organização do espaço inteligente e flexível, bem como uma grande abundância de espaços de arrumação, incluindo uma bagageira que oferece nada menos de 520 litros (VDA) de espaço de carga com os bancos da 2ª fila na sua posição normal. Com os bancos rebatidos, o volume aumenta para aproximadamente 1300 litros. O veículo disponibiliza igualmente uma bagageira dianteira, que acrescenta até 52 litros (versões 2WD) ou 20 litros (versões AWD) à capacidade de carga.
O EV6 será fabricado na Coreia do Sul, estando o início das suas vendas à escala mundial previsto para o segundo semestre de 2021, com as reservas online a começarem no segundo trimestre do ano.
