
Com o sistema Dynamic Select, as características de condução do novo Mercedes-Benz Classe A podem ser alteradas através de um único botão. O mesmo engloba um conjunto de configurações distintas aliadas à nova suspensão que caracteriza o Sistema de Amortecimento Adaptativo da Daimler.
Actualmente, essa mesma suspensão pode ser testada através de um protótipo disponível no centro de simulação e desenvolvimento de Sindelfingen: o chamado “simulador de passeio”. Aqui, são realizados test-drives virtuais com os dados e características dos pavimentos exteriores.
Os resultados só são retirados após milhares de quilómetros percorridos pelos protótipos ainda que não sejam substitutos para os ensaios feito na “vida real”.
Esta tecnologia de simulação foi criada pela Mercedes-Benz a 10 de Maio de 1985 no centro de pesquisa e desenvolvimento da Daimler-Benz em Berlim-Marienfelde. Na altura, o sistema era único na indústria.
Daimler testa Dynamic Select no centro de simulação de Sindelfingen
Com o sistema Dynamic Select, as características de condução do novo Mercedes-Benz Classe A podem ser alteradas através de um único botão. O mesmo engloba um conjunto de configurações distintas aliadas à nova suspensão que caracteriza o Sistema de Amortecimento Adaptativo da Daimler. Actualmente, essa mesma suspensão pode ser testada através de um protótipo disponível no centro de simulação e desenvolvimento de Sindelfingen: o chamado “simulador de passeio”. Aqui, são realizados test-drives virtuais com os dados e características dos pavimentos exteriores. Os resultados só são retirados após milhares de quilómetros percorridos pelos protótipos ainda que não sejam substitutos para os ensaios feito na “vida real”. Esta tecnologia de simulação foi criada pela Mercedes-Benz a 10 de Maio de 1985 no centro de pesquisa e desenvolvimento da Daimler-Benz em Berlim-Marienfelde. Na altura, o sistema era único na indústria.
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