Carregar o carro elétrico ou deixar a bicicleta num local seguro poderá deixar de ser um problema em centros comerciais, supermercados e edifícios de escritórios. O ‘HuffPost’ escreve que Bruxelas quer obrigar os proprietários de grandes edifícios não residenciais a adaptar os parques de estacionamento à mobilidade elétrica e ao uso crescente da bicicleta, numa mudança que deverá começar a sentir-se até 2027.
A medida está prevista na Diretiva (UE) 2024/1275 e tem um objetivo simples: tornar mais fácil escolher meios de transporte menos poluentes no dia a dia. Para quem se desloca para o trabalho, vai às compras ou usa serviços em grandes edifícios, a falta de carregadores para veículos elétricos e de estacionamento seguro para bicicletas tem sido uma das principais barreiras.
A nova regra europeia determina que todos os edifícios não residenciais com mais de 20 lugares de estacionamento terão de garantir, até 1 de janeiro de 2027, pelo menos um ponto de carregamento por cada dez lugares. Na prática, centros comerciais, supermercados, complexos empresariais e outros edifícios de maior dimensão terão de reservar parte da sua infraestrutura para responder à mobilidade elétrica.
A mudança não se fica pelos carros. A legislação também obriga à criação de lugares para bicicletas equivalentes a pelo menos 15% da capacidade média do edifício. O texto prevê ainda espaço para bicicletas maiores do que o modelo convencional, numa tentativa de acompanhar a evolução dos hábitos de mobilidade e o uso de bicicletas de carga ou outros formatos mais volumosos.
De acordo com o ‘HuffPost’, estas exigências não se aplicam apenas aos edifícios novos. Os edifícios já existentes também terão de ser adaptados, embora os proprietários disponham de algum tempo para planear e executar as obras necessárias antes do prazo limite.
A intenção de Bruxelas é retirar parte da incerteza associada às deslocações sustentáveis. Quem usa carro elétrico deverá ter mais garantias de encontrar um local de carregamento ao chegar ao destino. Quem usa bicicleta deverá contar com mais lugares próprios e seguros, sobretudo em espaços onde hoje essa opção continua muitas vezes a ser improvisada.
Para os proprietários, a diretiva representa investimento e obras. Para os utilizadores, pode significar uma mudança prática no quotidiano: ir ao escritório, às compras ou a um centro comercial sem depender apenas do automóvel a combustão ou sem recear não encontrar onde deixar a bicicleta.
