O primeiro automóvel elétrico equipado com uma bateria de estado sólido poderá chegar ao mercado já em 2026. A indicação é da Chery, que anunciou a intenção de lançar uma versão shooting brake do Exeed Liefeng com esta tecnologia, um avanço que poderá marcar um ponto de viragem na indústria automóvel. De acordo com o ‘Motor1’, a promessa inclui uma autonomia até 1.500 quilómetros com uma única carga, mesmo em condições de frio extremo.
Segundo a marca chinesa, o modelo será capaz de manter essa autonomia com temperaturas exteriores a rondar os -30 °C, um dado particularmente relevante num segmento em que o desempenho das baterias continua a ser fortemente condicionado pelo clima.
Uma bateria com densidade energética inédita
A aposta da Chery nas baterias de estado sólido não é recente. A construtora chinesa criou um Instituto de Baterias de Estado Sólido dedicado exclusivamente ao desenvolvimento desta tecnologia, um esforço que ganhou visibilidade em outubro passado, quando apresentou a bateria Rhino S. Trata-se de uma bateria do tipo “pouch”, à base de óxido, com uma densidade energética anunciada de 600 Wh/kg, um valor significativamente superior ao das baterias de iões de lítio atualmente mais comuns.
Segundo o ‘Motor1’, esta bateria utiliza um cátodo com manganês e uma elevada proporção de lítio, combinando elevada densidade energética com tempos de carregamento mais rápidos. A marca garante ainda que o sistema foi sujeito a testes de segurança particularmente exigentes, resistindo a chamas e não entrando em combustão mesmo após perfurações com pregos ou brocas.
Arquitetura de 800 volts e prestações de superdesportivo
O Exeed Liefeng assenta numa arquitetura elétrica de 800 volts e recorre a motores elétricos capazes de atingir 30.000 rotações por minuto. Embora a potência final ainda não tenha sido divulgada, a Chery promete prestações de topo, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos e uma velocidade máxima anunciada de 260 km/h.
Estes números colocam o modelo num patamar de desempenho habitualmente reservado a veículos desportivos de alto nível, reforçando a ambição da marca em posicionar o Liefeng como uma montra tecnológica.
Primeiros testes em frotas antes da produção em massa
Antes da comercialização em larga escala, a Chery prevê entregar ainda este ano um lote inicial do Exeed Liefeng a empresas de transporte por aplicação. O objetivo é recolher dados detalhados sobre o funcionamento do sistema de propulsão e da bateria em condições reais de utilização.
A produção em grande escala está prevista apenas a partir de 2027, numa estratégia que procura reduzir riscos técnicos e validar a fiabilidade da bateria de estado sólido antes da sua disponibilização ao grande público.
