A Porsche revelou em Nova Iorque, no Salão que hoje abriu portas à imprensa, o Boxster Spyder, que mantém o carácter do descapotável da geração anterior, mas que surge agora com atributos reforçados.
Sendo um modelo desportivo diferenciado, este Boxster Spyder recorre a um 3.8 de seis cilindros em linha com 375 cv de potência, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos, com consumo médio de 9,9 l/100 km. A suspensão é mais firme, sendo 20 mm mais baixa, enquanto o sistema de travagem foi reforçado com componentes provenientes do 911 Carrera e a direcção foi também trabalhada para maior precisão. A única caixa de velocidades disponível é a manual de seis relações.
A estética ecoa as linhas dos modelos clássico, homenageando o 718 Spyder da década de 1960 com os dois sulcos logo atrás do habitáculo. Já a capota de lona tem operação manual. As secções dianteira e traseira do modelo são inspiradas no Cayman GT4.
No interior, destacam-se os bancos tipo baquet e o novo volante com 360 mm de diâmetro, ao passo que itens como o ar condicionado ou o rádio não fazem parte do equipamento de série, mas podem ser pedidos sem qualquer custo. Entre o equipamento opcional, além dos dois já referidos, contam-se também o sistema de áudio específico e o Sistema de Comunicação da Porsche (PCM).
O novo Porsche Boxster Spyder será lançado no mercado europeu em Julho, mas pode já ser encomendado nos concessionários, devendo o seu preço no mercado nacional ficar entre os 120 mil euros e os 130 mil euros.]]>
Porsche Boxster Spyder revelado em Nova Iorque
A Porsche revelou em Nova Iorque, no Salão que hoje abriu portas à imprensa, o Boxster Spyder, que mantém o carácter do descapotável da geração anterior, mas que surge agora com atributos reforçados. Sendo um modelo desportivo diferenciado, este Boxster Spyder recorre a um 3.8 de seis cilindros em linha com 375 cv de potência, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos, com consumo médio de 9,9 l/100 km. A suspensão é mais firme, sendo 20 mm mais baixa, enquanto o sistema de travagem foi reforçado com componentes provenientes do 911 Carrera e a direcção foi também trabalhada para maior precisão. A única caixa de velocidades disponível é a manual de seis relações. A estética ecoa as linhas dos modelos clássico, homenageando o 718 Spyder da década de 1960 com os dois sulcos logo atrás do habitáculo. Já a capota de lona tem operação manual. As secções dianteira e traseira do modelo são inspiradas no Cayman GT4. No interior, destacam-se os bancos tipo baquet e o novo volante com 360 mm de diâmetro, ao passo que itens como o ar condicionado ou o rádio não fazem parte do equipamento de série, mas podem ser…

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