Estas duas novas linhas de montagem irão permitir que as sofisticadas baterias de iões de lítio, integradas na propulsão dos novos Kuga Plug-In Hybrid, Kuga Hybrid, S-MAX Hybrid e Galaxy Hybrid, sejam produzidas lado a lado com os veículos, possibilitando uma maior eficiência e sustentabilidade de produção. Possível graças a um investimento de 24 milhões de euros, a nova secção de montagem de baterias começará a ser construída em setembro.
Os modelos S-MAX Hybrid e Galaxy Hybrid partilham a mais recente arquitetura full-hybrid da Ford, introduzida no novo Kuga Hybrid, incorporando uma bateria de iões de lítio refrigerada a água, montada numa estrutura impermeável e absorvente de impactos, construída sob o piso do veículo para uma utilização mais eficiente do espaço.
O S-MAX Hybrid estará disponível em configurações de 5 e 7 lugares e manterá o volume de espaço de carga das versões normais (até 2.200 litros) na sua variante de 5 lugares. O Galaxy Hybrid contará, de série, com 7 lugares e oferecerá uma flexibilidade optimizada, mantendo o seu habitual volume de carga (2.339 litros).
Apoiados por uma transmissão automática do tipo power-split, os propulsores do S-MAX Hybrid e do Galaxy Hybrid têm uma potência antecipada de 200 CV e um binário previsto de 210 Nm, para níveis de aceleração ainda melhores do que as equivalentes propostas equipadas com motores diesel Ford EcoBlue. A capacidade de reboque aponta para 1.500 kg.
Capaz de proporcionar propulsão 100% elétrica e propulsão elétrica-gasolina combinada, para uma experiência de condução refinada e reactiva, os modelos apontam para emissões de CO2 de 140 g/km (WLTP) e reduzirão significativamente as emissões de NOx.
Outras soluções concebidas para ajudar os condutores a optimizar a eficiência, sem sacrificar o conforto, incluem tecnologias como: Tecnologia de travagem regenerativa, que capta até 90% da energia normalmente perdida durante as travagens, para recarregar a bateria; Interface Ford SmartGauge para monitorizar os consumos de combustível e de energia, com funções como Brake Coach, o qual incentiva a travagem gradual para ajudar a devolver mais energia para a bateria; Direção com assistência elétrica, ar condicionado alimentado electricamente, refrigeração do grupo propulsor e sistemas de vácuo, reduzem significativamente a interferência no desempenho do motor.
Os Ford S-MAX Hybrid e Galaxy Hybrid vão juntar-se às gamas cujas vendas totalizaram perto de 125.000 e 69.000 unidades, respetivamente, desde o lançamento das suas mais recentes gerações, em 2015. Entre janeiro e novembro de 2019, o S-MAX registou um aumento de 9% nas vendas, em comparação com o ano anterior.
Adicionalmente, a fábrica da Ford de Valência produz ainda os modelos Mondeo Hybrid e Mondeo Hybrid Wagon.
