[youtube height=”HEIGHT” width=”WIDTH”]https://www.youtube.com/watch?v=Qgst1rdjdy4[/youtube] A Mercedes-Benz continua a ultimar a nova geração do Classe E, modelo que deverá ser apresentado no próximo Salão de Detroit e que apostará forte numa série de novas tecnologias, em especial no campo da condução assistida. Ao abrigo da designação Intelligent Drive Next Level, este programa reúne um conjunto de sistemas e tecnologias de assistência à condução e de segurança que pretendem oferecer ao novo Classe E uma posição de destaque no segmento dos Execeutivos Premium. Algumas das tecnologias não são uma novidade absoluta, derivando daquelas já vistas no Classe S, mas numa nova abordagem à propriedade do automóvel, a Daimler antevê a realização de actualizações ao longo dos anos de forma a manter os sistemas do Classe E com as suas mais recentes versões de funcionamento e, até, introduzir novas capacidades tecnológicas. A Mercedes-Benz prevê introduzir então sistemas como o Cruise Control Activo com Manutenção na Faixa de Rodagem até aos 200 km/h, o qual se destaca por avaliar o posicionamento de vários automóveis em seu redor graças à interacção entre câmaras, diversos sensores e os dados do GPS. O alerta de manutenção na faixa de rodagem funciona até aos 130 km/h, mesmo quando as marcações não estão perfeitamente visíveis, numa melhoria evidente face ao sistema montado no Classe S, o qual só permitia a sua funcionalidade até aos 50 km/h. Ainda assim, este sistema não funciona como um de condução autónoma, já que o condutor tem de ter sempre as mãos no volante. Outros sistemas adotados passam pelo assistente de travagem automático (capaz de analisar o ambiente em redor, à frente, à rectaguarda e nos cruzamentos), assistente de manobras evasivas (mantendo o veículo sob controlo mais facilmente), abertura das portas e arranque do motor a partir do smartphone, comunicação entre automóveis e sistemas Pre-Safe,…