A Porsche acentua a aposta na tecnologia turbo, aplicando a nova geração de motores nos renovados Targa 4, Targa 4S, Carrera 4 e Carrera 4S. Assim, o elemento mais importante prende-se com a adoção do mesmo bloco de 3.0 litros de seis cilindros bi-turbo com dois níveis de potência distintos para os modelos agora renovados: 370 cv e 450 Nm para o Carrera 4 e Targa 4 e 420 cv e 500 Nm para os Carrera 4S e Targa 4S, ou seja, um acréscimo de 20 cv derivado de mudanças nos compressores, sistema de escape e gestão eletrónica do motor. Com tração integral, este novo Porsche Carrera 4 e, segundo a marca de Estugarda, mais veloz na aceleração dos 0 aos 100 km/h do que o modelo de tração traseira. Assim, equipado com os pacotes opcionais PDK (caixa automática de dupla embraiagem) de sete velocidades e Sport Chrono Package, o 911 Carrera 4 cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos, ao passo que o Carrera 4S faz o mesmo exercício em 3,8 segundos. Por outro lado, os consumos foram reduzidos, com a Porsche a anunciar uma média de 7,9 l/100 km para o Carrera 4 Cabrio com a caixa PDK, numa descida de 0,8 l/100 km, com as outras versões a apresentarem também reduções significativas nos consumos. Ainda no campo técnico, oferece opção de duas opções de caixas, sendo que além da já referida unidade automática PDK, também é possível contar com uma caixa manual de sete relações. Em adição, o sistema de chassis variável PASM (Porsche Active Suspension Management) inclui, de série, uma redução de 10 mm na altura ao solo, ao passo que o sistema de direção no eixo traseiro é uma opção no Carrera 4S. Os modelos com tração integral destacam-se pelos…