A Repsol decidiu apostar na transformação das suas instalações nos portos espanhóis para adaptar a sua atividade à transição ecológica.
De acordo com o ‘Cinco Días’, a empresa de energia tem em vista investir mais de 600 milhões nos portos de Bilbao, Tarragona, Cartagena e Corunha, tendo inclusive delineados outros projetos noutros complexos portuários para acompanhar a transição verde nos próximos anos, pelo que o investimento total será significativamente superior.
Os negócios da Repsol estão intimamente ligados aos portos, visto que são centros logísticos de refinarias e complexos petroquímicos, pelo que os investimentos nestas instalações são fundamentais para o cumprimento do objetivo de descarbonização.
A Repsol traçou como meta atingir zero emissões líquidas até 2050.
Porto de Bilbao
A Repsol tem três grandes projetos em curso no porto de Bilbao. No primeiro, serão investidos inicialmente 60 milhões para construir uma das maiores centrais do mundo para a produção de combustíveis sintéticos com emissão líquida zero de hidrogénio renovável.
O segundo projeto, que ficará ao lado do primeiro, é liderado pela Petronor e consistirá na construção de uma central de geração de gás a partir de resíduos urbanos. Este gás servirá para repor parte do consumo de combustível tradicional da refinaria basca, uma das maiores de Espanha. O investimento será de 20 milhões de euros. Numa primeira fase, esta central será capaz de processar cerca de 10.000 toneladas por ano de resíduos urbanos e a sua capacidade poderá posteriormente ser ampliada para 100.000 toneladas por ano.
O terceiro dos projetos também é o mais ambicioso. Trata-se do Corredor Basco de Hidrogénio BH2C, promovido pela Repsol e pela Petronor e que visa criar um pólo europeu de hidrogénio verde no País Basco. É um macro-projeto no qual participam cerca de 130 empresas e instituições e que vai envolver um investimento total de 1.400 milhões de euros até 2026.
Porto de Tarragona
No passado mês de março, a Repsol apresentou, em conjunto com a Autoridade Portuária de Tarragona e a Câmara Municipal de Vila-Seca, o projeto Calípolis Next Generation, um complexo industrial, logístico, paisagístico e turístico.
A proposta inclui 11 projetos que totalizam um valor de 259,5 milhões de euros, incluindo o desenvolvimento de uma nova Zona de Atividades Logísticas (ZAL) e a recuperação de uma área protegida incluída na Rede Natura 2000.
A ampliação das instalações portuárias da Repsol permitirá que navios de grande porte possam atracar no seu cais e proporcionará uma maior agilidade no fornecimento de matérias-primas com a construção de dois armazéns subterrâneos, de forma a melhorar a atividade logística da empresa.
Porto de Cartagena
O porto de Cartagena está intimamente ligado à atividade da refinaria Repsol no município. A empresa de energia é um dos principais motores do porto (concentra 70% da atividade) e pretende construir a primeira central avançada de biocombustíveis de baixa emissão da Espanha; a construção da central terá início este ano e deverá estar operacional em 2023.
Paralelamente à construção da planta, serão realizadas as obras de interligação de linhas necessárias, tanto na área portuária quanto no interior da refinaria, para o transporte da matéria-prima e dos produtos resultantes do processo.
Porto da Corunha
A Repsol é uma das principais empresas do município através da sua refinaria. A sua atividade divide-se entre o Porto Interior e o Porto Exterior. A empresa tem em curso um projeto para transferir o tráfego de petróleo bruto para o Porto Exterior de Punta Langosteira, num investimento que ascende a 126 milhões.
As novas instalações logísticas de Punta Langosteira contribuirão para a construção do polo de energias renováveis que representará o Porto Verde da Corunha, iniciativa a que aderiu a Repsol e que é promovida pela Autoridade Portuária da Corunha para se qualificar aos fundos da Próxima Geração.
