É oficial: Ford entra no mercado dos semicondutores
A Ford e a fabricante de chips GlobalFoundries assinaram uma parceria para aumentar o fornecimento de semicondutores, que tanta falta faz à empresa norte-americana e ao setor automóvel.
Controlada pelo fundo soberano de Abu Dhabi, a GlobalFoundries entrou em bolsa este ano, com uma oferta pública inicial de 26 mil milhões de dólares.
A parceria está ainda focada numa componente de investigação. A Ford definiu três categorias de chips que pesquisará em conjunto com a GlobalFoundries: direção autónoma, rede de dados em automóveis e gestão de baterias.
O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, disse, citado pela Reuters, que o acordo com a GlobalFoundries “faz parte do plano da Ford de integrar verticalmente tecnologias importantes para a companhia e para o mercado”.
A escassez de semicondutores continua a causar estragos no setor automóvel. Os relatórios de contas das grandes fabricantes, referentes o terceiro trimestre, continuam com esta marca de forma nítida.
Esta quinta-feira, a Volkswagen (VW) e a Stellantis foram as últimas marcas a dar conta deste fenómeno. “Foi um trimestre desafiador”, clamou o CEO da VW, Herbert Diess, em entrevista à CNBC.
“As nossas marcas do segmento ‘standart’ voltaram a sofrer com a escassez de semicondutores”, disse Diess, referindo-se à Seat, Skoda e Volkswagen.
Por sua vez, a Porsche e a Audi (as marcas premium da Volkswagen) têm sido “bastante resistentes”, explicou o CEO do grupo alemão.
Já a Stellantis, fruto da fusão da Fiat Chrysler e da francesa PSA, reportou uma queda de 14% na receita do terceiro trimestre, abaixo das perspetivas dos analistas depois de uma quebra de 30% (600.000 veículos), na produção.
Segundo a consultora alemã AlixPartners, a falta de chips vai custar ao mercado automóvel a nível mundial cerca de 210 mil milhões de dólares, até ao final de 2021.
Em Portugal, no final do mês de setembro, a produção nacional de carros estava a cair 20% em comparação com os primeiros nove meses de 2020. A falta de semicondutores e o peso da Autoeuropa neste número levam o setor a sofrer um grande impacto em Portugal.
A indústria tem em mãos uma crise de escassez de matérias-primas. O ‘Público’ revela que foram produzidos este ano quase 180 mil veículos, dos quais 97,5% se destinam à exportação. No entanto, a escassez de chips vai ser um verdadeiro travão para as exportações.
A produção nacional de carros, com destaque para a Autoeuropa, equivale a 1,4% do PIB e 4,7% das vendas ao exterior.
Do outro lado do Atlântico, as norte-americanas General Motors e Ford conseguiram superar as expectativas dos analistas, apesar da escassez de chips.