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A renovação da gama do Mercedes-Benz Classe A aplica-se a todas as versões, mas não poderíamos deixar de destacar o poderoso A 45 AMG, que viu as suas credenciais serem reforçadas, graças a aumento de potência de 20 cv, chegando agora aos 381 cv, enquanto o binário é de 475 Nm.
A caixa de dupla embraiagem viu as suas relações encurtadas entre a terceira e a sétima, ao mesmo tempo que ficou mais rápida na engrenagem. Os novos apêndices aerodinâmicos melhoraram a carga aerodinâmica.
Tudo somado, o novo A 45 AMG consegue retirar uns impressionantes 0,4 segundos na aceleração 0-100 km/h, que se fica agora pelos 4,2 segundos. Isto sem qualquer alteração no consumo médio homologado.
Novo é também o pacote AMG Dynamic Plus, que inclui suspensão com amortecimento pilotado e o modo “Race” para o Dynamic Select, que é comum a toda a restante gama do Classe A, e, mais importante ainda, um autoblocante mecânico.
Mercedes-Benz A 45 AMG ganha 20 cv
[easingslider id=”17906″] A renovação da gama do Mercedes-Benz Classe A aplica-se a todas as versões, mas não poderíamos deixar de destacar o poderoso A 45 AMG, que viu as suas credenciais serem reforçadas, graças a aumento de potência de 20 cv, chegando agora aos 381 cv, enquanto o binário é de 475 Nm. A caixa de dupla embraiagem viu as suas relações encurtadas entre a terceira e a sétima, ao mesmo tempo que ficou mais rápida na engrenagem. Os novos apêndices aerodinâmicos melhoraram a carga aerodinâmica. Tudo somado, o novo A 45 AMG consegue retirar uns impressionantes 0,4 segundos na aceleração 0-100 km/h, que se fica agora pelos 4,2 segundos. Isto sem qualquer alteração no consumo médio homologado. Novo é também o pacote AMG Dynamic Plus, que inclui suspensão com amortecimento pilotado e o modo “Race” para o Dynamic Select, que é comum a toda a restante gama do Classe A, e, mais importante ainda, um autoblocante mecânico.
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