A Iveco apresentou a sua mais recente Daily elétrica no Ecomondo, salão de energias sustentáveis que tem lugar na localidade italiana de Rimini. Esta nova versão do Novo Daily é 100% elétrica, integrando importantes inovações para redução do consumo energético e com peso mais baixo face ao modelo anterior.
Ao mesmo tempo, a duração das baterias (100% recicláveis) aumentou em 20%, oferecendo ainda capacidades melhoradas em termos de funcionamento a diferentes temperaturas e condições ambientais. Dispõe, ainda, de um modo de carga flexível patenteado pela Iveco com o qual é possível carregar as baterias na rede pública ou privada em apenas duas horas através de uma ligação rápida. A autonomia anunciada é de 280 quilómetros, na configuração de três baterias.
Pode funcionar em dois modos de condução: ECO e Power, sendo o primeiro dedicado à maximização da eficiência e o segundo à total disponibilidade de potência do motor elétrico. A regeneração da energia da travagem é uma adição importante, permitindo gerir diferentes modos de travagem.
A capacidade de carga foi ampliada em 100 kg, com a Iveco a disponibilizar esta variante com uma série de possibilidades de carroçaria, desde furgão a chassis cabina. De série, surge com um sistema de alerta acústico que avisa os peões da sua passagem entre em velocidades até aos 30 km/h. Em termos de equipamento, o novo Daily Elétrico incorpora um tablet amovível de 7 polegadas e painel de instrumentos eletrónico, havendo ainda que contar com o sistema de navegação GPS providenciado pela TomTom.]]>
Iveco lança nova Daily Elétrica
A Iveco apresentou a sua mais recente Daily elétrica no Ecomondo, salão de energias sustentáveis que tem lugar na localidade italiana de Rimini. Esta nova versão do Novo Daily é 100% elétrica, integrando importantes inovações para redução do consumo energético e com peso mais baixo face ao modelo anterior. Ao mesmo tempo, a duração das baterias (100% recicláveis) aumentou em 20%, oferecendo ainda capacidades melhoradas em termos de funcionamento a diferentes temperaturas e condições ambientais. Dispõe, ainda, de um modo de carga flexível patenteado pela Iveco com o qual é possível carregar as baterias na rede pública ou privada em apenas duas horas através de uma ligação rápida. A autonomia anunciada é de 280 quilómetros, na configuração de três baterias. Pode funcionar em dois modos de condução: ECO e Power, sendo o primeiro dedicado à maximização da eficiência e o segundo à total disponibilidade de potência do motor elétrico. A regeneração da energia da travagem é uma adição importante, permitindo gerir diferentes modos de travagem. A capacidade de carga foi ampliada em 100 kg, com a Iveco a disponibilizar esta variante com uma série de possibilidades de carroçaria, desde furgão a chassis cabina. De série, surge com um sistema de…
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