E-TECH: Os novos híbridos da Renault

A nova gama lançada pela marca francesa inclui três modelos já conhecidos dos consumidores que se apresentam agora em versões híbridas: o Clio E-TECH Hybrid (híbrido de 140 CV), o Captur E-TECH Plug-in Hybrid (híbrido recarregável de 160 CV) e o Mégane E-TECH Plug-in Hybrid (híbrido recarregável de 160 CV).
A nova gama E-TECH adapta-se a todas as utilizações, em função da tecnologia escolhida, reduzindo as emissões de CO2 e os consumos de combustível, mesmo nos trajetos mais longos. Lado a lado com os modelos 100% elétricos, como o novo ZOE, o novo Twingo Z.E., que será lançado este ano, ou o Kangoo Z.E., os modelos híbridos E-TECH complementam a gama eletrificada da marca Renault.
A visão da marca consiste em fornecer uma mobilidade sustentável acessível a todos, razão pela qual, até 2022, a Renault ambiciona uma eletrificação massiva da sua gama, com oito modelos 100% elétricos e 12 modelos eletrificados (híbridos e híbridos recarregáveis).
Criados com base na experiência da Renault no desporto automóvel, nomeadamente na Fórmula 1, os motores E-TECH combinam prazer de condução com alta eficiência, em termos de velocidade de regeneração e uso de energia. Tanto nos motores de Fórmula 1 como nos motores de série, existe um regime de rendimento ideal (produção térmica usada, face à quantidade de combustível utilizada). Em ambos os casos, as leis de gestão de energia são desenhadas para utilizar este regime, otimizado para promover o recarregamento da bateria sempre que a energia gerada exceda o necessário.
Quanto aos modelos propriamente ditos, a gama Clio integra uma motorização “full hybrid” designada E-TECH Hybrid. Em complemento das motorizações térmicas, a versão E-TECH oferece uma experiência única, graças à capacidade para circular em modo elétrico e à reatividade nos arranques e acelerações. O motor E-TECH de 140 cavalos, incluído neste novo Clio, oferece a máxima eficácia, com uma reatividade única concretizada pela passagem dos 80 aos 120 km/h em apenas 6,9 segundos. A travagem regenerativa, combinada com a elevada capacidade de auto recarregamento das baterias de 1,2 kWh (230V) e ao rendimento do sistema E-TECH, permitem que até 80% do tempo de circulação em meio urbano seja realizado em modo 100% elétrico, com um ganho nos consumos que pode atingir os 40% face ao de um motor térmico, em ciclo urbano, e sem necessidade de adaptação da forma de condução. Em modo totalmente elétrico, este novo Clio pode circular até aos 70-75 km/h, o que o torna o parceiro ideal para quem viaja com maior frequência dentro da cidade.
Já o novo Captur, líder do seu  segmento em Portugal e na Europa, dá continuidade ao sucesso do seu antecessor e, com o novo motor híbrido E-TECH Plug-in Hybrid, corporiza os três pilares da visão do Grupo Renault para a mobilidade do futuro: autónoma, conectada e elétrica. O motor E-TECH Plug-in Hybrid de 160 cavalos incluído neste modelo, com a bateria de 9.8 kWh (400V), permite~lhe percorrer até 50 quilómetros em modo 100% elétrico, a uma velocidade máxima de 135 km/h em ciclo misto (WLTP), e 65 quilómetros em ciclo urbano (WLTP City). Os arranques são feitos em modo 100% elétrico e, ao volante, as sensações são idênticas às da condução de um automóvel elétrico como o Renault ZOE: binário disponível imediatamente e resposta instantânea às acelerações. Este comportamento dinâmico é facilmente percetível em meio urbano e nos circuitos suburbanos (com paragem e acelerações frequentes), mas também nas vias rápidas, graças ao suplemento de energia elétrica nas solicitações de forte aceleração.
O terceiro modelo da gama é um Mégane com a motorização E-TECH Plug-in, que conjuga as vantagens da condução elétrica, como o funcionamento silencioso, com a reatividade imediata, para oferecer um prazer de condução inédito, com consumos e emissões de CO2 mais reduzidas, mesmo em longos percursos. Este novo Mégane incorpora uma motorização híbrida recarregável E-TECH Plug-in Hybrid de 160 cavalos, que introduz uma tecnologia inédita centrada na recuperação de energia e inspirada diretamente nos conhecimentos que a marca francesa vai “beber” à Fórmula 1, para proporcionar uma experiência de condução única.
Dotado de uma bateria com a capacidade de 9,8 kWh (400V), o Mégane E-TECH Plug-in Hybrid dispõe de uma autonomia que lhe permite percorrer, em modo 100% elétrico e até à velocidade de 135 km/h, 50 quilómetros em ciclo misto (WLTP) e até 65 km em ciclo urbano (WLTP City).
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