Depois de vários meses de espera, foi finalmente apresentada a versão mais radical do BMW M5, apontada como o veículo mais potente da divisão M. E, de facto, as especificações anunciadas não deixam margem para dúvidas. Este novo M5 CS é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos (três décimas mais rápido do que o M5 Competition), e dos 0 aos 200 km/h em 10,4 segundos (menos 0,4s). A velocidade máxima, eletronicamente limitada, é de 305 km/h.
Para este desempenho contribui um motor V8 de 4.4 litros que rende 635 cv e 750 Nm de binário máximo, disponíveis sob o pé direito do condutor a um regime de rotações mais alargado (entre as 1850 rpm e as 5950 rpm). Associada a este motor está uma caixa automática M Steptronic de oito velocidades. O sistema de abastecimento de óleo recorre a uma bomba totalmente variável e foi projetado para uma utilizações extremas em pista.
Comparativamente ao M5 Competition, o M5 CS apresenta uma série de upgrades, como um motor mais potente, sistema de tração integral reprogramado e uma série de componentes em fibra de carbono que contribuem para a redução de 70 kg de peso.
Para atingir esta performance, é estimado um consumo combinado de 11,3 l/100 km e emissões de 257-248 gramas, já segundo a norma WLTP. A redução de peso do veículo obrigou à substituição de molas e amortecedores adaptados, sendo introduzido também o set de pneus Pirelli PZero Corsa de medidas 275/35 R20 à frente e 285/35 R20 atrás, e discos de travão em carbo-cerâmica. A opção por luzes diurnas de cor amarela e não branca reflete também o caráter desportivo deste modelo.
No habitáculo encontram-se vários pormenores que tornam o M5 CS ainda mais exclusivo, como os logótipos desta edição nos bancos, interior das portas e tablier. O sistema de infoentretenimento pode ser acedido através de um ecrã tátil de 12,3 polegadas e a decoração é dominada pelas cores Preto Merino e Vermelho Mugello, num veículo com uma lotação limitada a quatro lugares. Os encostos de cabeça dos bancos exibem um desenho da pista de Nürburgring Nordschleife, onde alguns dos protótipos do modelo estiveram em testes durante a fase de desenvolvimento.
Em Portugal, os preços do novo BMW M5 CS começam em 225.000 euros.
