No âmbito de uma oferta distinta no segmento executivo e familiar, o Volkswagen Arteon vem posicionar muito a marca num segmento de cliente diferente. Um cliente, executivo, de classe social A/B que opta por uma solução coupé. É uma limousine com personalidade inconfundível à primeira vista. Com o Arteon associa-se assim o espaço oferecido na gama Passat a um design mais arrojado, que puxa muito pela imagem da marca. É, claramente, uma oferta premium.
O fabricante, como sempre, assume uma estratégia de oferta nos seus modelos com base no value for money. Assim, e em comparação com o seu segmento e concorrentes, o Arteon integra na sua oferta base um conjunto de equipamentos que garantem o maior conforto possível ao cliente. Equipamentos baseados em tecnologia como side assist, digital cockpit, smart phone integration e app connect, um avançado sistema de navegação, câmara traseira, bagageira eléctrica, entre outros. Posicionar uma viatura no segmento premium faz sentido para a Volkswagen com um pacote completo que realce alguns dos seus valores base (qualidade e tecnologia). O lançamento da versão Shooting Break é assim um passo na tural na evolução do modelo e da marca.
O mote do lançamento da viatura “Para além da beleza” diz muito da aposta da Volkswagen em criar uma referência no design e estilo num segmento mais executivo e familiar. Mantendo a nova linha de imagem da marca é, sem dúvida, um salto em frente de design. «É claramente a viatura com maior comprimento e capacidade de bagageira face aos concorrentes e ganha agora, na aposta da marca no sentido da redução de emissões CO2, uma versão Plug-in Hybrid com impacto na sustentabilidade do planeta. A Volkswagen vê a solução Plug- -in Hybrid como parte da sua estratégia de electromobilidade», sublinha fonte oficial da Volkswagen à Executive Digest. TIGUAN Em estradas solitárias de montanha ou em magníficas avenidas de grandes cidades, o Tiguan, o SUV de maior sucesso na Europa, está pronto para quase todo o tipo de aventura. E, a sua extensa lista de equipamento, transforma cada viagem num verdadeiro prazer de condução. O novo Tiguan vem reforçar a aposta da marca num segmento transversal que continua a ganhar peso no mercado, os SUV – Sport Utility Vehicle.
Combina uma clara evolução em design e tecnologia e é um modelo que, face ao anterior, conta de série com jantes 17” na sua versão base, bem como faróis em LED e todos os sistemas de apoio à condução e conectividade. «A juntar a estes factores reforçámos a acessibilidade à gama com novas motorizações mais eficientes e evoluídas: novo motor 1.5 TSI 130 cv e 2.0 TDI 122 cv», sublinha fonte oficial. Ao mesmo tempo, a gama conta agora com uma versão Plug-in Hybrid, associando um motor 1.4 TSI a um motor eléctrico com 50 km de autonomia, oferecendo uma potência de 245 cv. Em conjunto com o sistema de navegação e dados de mapa, o Tiguan eHybrid activa automaticamente uma estratégia híbrida preditiva. A estratégia híbrida preditiva ajuda o sistema de accionamento a utilizar da melhor forma a energia eléctrica armazenada na bateria de iões de lítio e a minimizar o consumo de combustível. Este novo Tiguan (terceira geração) dispõe da nova gama de sistemas de infotainment (MIB3), que permitem ao utilizador conectar-se a uma variedade de serviços online.
Dependendo do equipamento, os sistemas MIB3 também oferecem novas funcionalidades, incluindo o controlo de voz natural e o acesso aos serviços de streaming, como o Apple Music. PASSAT Desde há alguns anos que a Volkswagen tem vindo a promover e a aperfeiçoar a mobilidade eléctrica. O Passat GTE com tecnologia híbrida plug-in tem sido uma das grandes referências. Não tem só um elevado desempenho, como também é económico. Com a sua autonomia eléctrica, bastante confortável, este automóvel representa uma mobilidade responsável e orientada para o futuro. E, como se isso não bastasse, ainda tem um excelente design. «A visão da marca Volkswagen é a de fornecedora de mobilidade individual com emissões CO2 neutras. Neste caminho rumo à electromobilidade total, a solução Plug-in Hybrid é uma etapa que permite alcançar esse objectivo. Nesta nova geração, a autonomia do motor eléctrico do Passat GTE cumpre 55 km de acordo com o protocolo WLTP, ou seja, com base em condução real», explica fonte oficial da fabricante à Executive Digest. Sendo um plug in Hybrid, combina a disponibilidade de um motor a gasolina com um eléctrico, sendo por isso uma solução extremamente económica, em especial em percursos mais urbanos. Ao mesmo tempo, com os 218 cv oferece um prazer de condução muito elevado. Por outro lado, e no campo empresarial, o Passat GTE (Plug-in- -Hybrid) está posicionado a um nível de tributação fiscal que garante uma eficiência de custos no âmbito da tributação autónoma e IVA.
Aliás, com uma das maiores distâncias entre eixos do segmento, o espaço e conforto no interior fazem com que a gama Passat, o carro familiar mais vendido do mundo, se assuma como um dos expoentes máximos da tecnologia plug-in hibrída da Volkswagen. Esta nova geração está muito mais digital e conectada, com os novos serviços de infotaiment que tornam a vida a bordo mais fácil e prima pela optimização do tempo do condutor. «A conectividade das nossas viaturas é fundamental para a melhoria de serviços aos nossos clientes através das diferentes soluções planeadas no âmbito do We Services», acrescenta fonte oficial da fabricante. Numa altura em que a Europa se prepara para um combate feroz contra as emissões de CO2, especialmente os que mais gastam – e que mais emitem dióxido de carbono por tabela –, o Passat GTE é um dos modelos mais importantes para este propósito. Para a nova geração de veículos eléctricos, o Grupo Volkswagen desenvolveu uma plataforma nova e dedicada a este tipo de locomoção, denominada MEB (Modular Electric Toolkit).
Na sua família ID, a nova plataforma MEB reflecte o investimento de milhares de milhões de euros por parte do grupo no sentido de construir uma plataforma revolucionária e efieciente. Será esta a plataforma para todos os veículos eléctricos de grupo, e mesmo fora do grupo existem marcas interessadas em adquirir esta tecnologia ao grupo Volkswagen. «Trata-se de uma plataforma modular e por isso flexível, composta por vários módulos que permitem oferecer diversas autonomias diferentes e de longo alcance tornando assim a oferta mais acessível e ágil. As próprias células de baterias permitem uma superior capacidade de carga e rapidez, com garantia de uma vida útil mais duradoura. Trata-se de uma plataforma que assegura também uma máxima segurança», explica fonte oficial.
Mas a plataforma MEB não tem apenas vantagens do ponto de vista de electromobilidade. A posição das baterias (por baixo da habitáculo e longitudinalmente disposta) permite um baixo centro de gravidade, logo maior segurança de condução bem como a optimização do espaço útil a bordo de qualquer elemento da família ID. É o elemento fundamental para uma democratização da mobilidade eléctrica através da acessibilidade e do aumento considerável de autonomia.
