Um estudo levado a cabo pela marca francesa concluiu que pelo menos 40% das famílias portuguesas poderia ter um Renault ZOE 240, uma vez que estas possuem vivendas, moradias ou garagens com tomadas próximas de um local de estacionamento apropriado para o veículo. Assim sendo, a marca decidiu lembrar a todos os cidadãos lusos as características vantajosas deste automóvel. Na verdade, o novo ZOE 240 necessita de apenas 1,20 euros (tarifa bi-horária) em “abastecimento elétrico” por cada 100 km de distância que efetua, sendo que apresenta uma autonomia de 240km. O custo é de facto acessível, na ordem dos 13.999 euros, valor depois de deduzido o incentivo do Estado ao abate, no valor de 4.500 euros, para aquisição de automóveis elétricos. A grande novidade deste modelo em relação ao anterior é um novo motor mais compacto que reivindica mais autonomia, melhor rendimento (graças a uma gestão eletrónica diferente) e menor tempo de carregamento, devido à evolução feita no sistema de carregamento Camaléon. Em números, são precisas menos de 8 horas numa simples tomada doméstica com 3 kW (com wallbox) para que o modelo fique 100% carregado. Debita 65 Kw, ou seja, 88 cavalos de potência com um binário máximo de 220 Nm (menos 20 Nm do que o Clio R.S. 200 EDC). O seu poder de aceleração dos dos 0 aos 50 km/h, é de quatro segundos. A sua autonomia representa também mais 30km do que o ZOE “original”, destacando-se, segundo a marca, como o automóvel que mais quilómetros consegue percorrer com uma única carga dentro do seu segmento. As dimensões e habitabilidade são idênticas às do Renault Clio, sendo que em termos de design o destaque vai para o azul nos faróis dianteiros e traseiros e para pequenos pormenores em cromado. Já no interior, é o ecrã TFT (Thin Film Transistor) do painel de…