[youtube height=”HEIGHT” width=”WIDTH”]https://www.youtube.com/watch?v=klZYSKdUTMM&feature=youtu.be[/youtube] Nota: Não se esqueça de colocar o vídeo em 1080p HD! O Mazda MX-5 comemorou 25 primaveras em 2014, a actual geração está no mercado há nove anos e a próxima chega nos próximos meses, por isso qual será o motivo para ensaiarmos esta versão Zen Edition, comemorativas dos 25 anos do roadster japonês? São vários, mas o principal é ser mais uma oportunidade para desfrutar do mais icónico dos roadsters, sem descurar o facto do Miata merecer uma despedida em beleza. Tenho, no entanto, de confessar que esta não é a minha configuração preferida. O roadster japonês é muito mais interessante na configuração com capota de lona e, acima de tudo, quando sob o capot se esconde o bloco dois litros de 160 cv, que ainda adiciona um autoblocante e uns amortecedores Bilstein. Para usufruir da bela conjugação de cores e equipamento da versão Zen Edition, a única forma é mesmo através da capota rigída e do motor 1.8 de 126 cv. Graças à exclusiva cor Titanium Flash e às jantes de 17” com acabamento titânio, o Mazda MX-5 ganha aqui ainda mais apelo visual, continuando a parecer perfeitamente actual, até porque continua a não ter concorrentes que o façam parecer obsoleto visualmente. Sem capota, destaca-se ainda o constraste da pintura da carroçaria com as cores claras do interior, principalmente dos bancos integralmente revestidos a pele. Ainda no habitáculo, esta versão Zen Edition destaca-se por oferecer, de série, cruise-control, bancos aquecidos, ar condicionado automático, Bluetooth e um sistema de navegação Sanyo, com software TomTom. A posição de condução continua a ser muito baixa, mas a pedir um melhor compromisso com a coluna de direcção que só regula em altura e, mesmo assim, com reduzida amplitude. A caixa manual de cinco velocidades está mesmo onde a mão…