As autoridades alemãs estão a investigar a Volkswagen por eventual evasão fiscal relacionada com a falsificação das emissões de CO2 nos motores dos veículos do grupo. Os investigadores  procuram provas de que a Volkswagen terá beneficiado de incentivos fiscais no cálculo do preço de venda dos seus modelos, pois a tributação automóvel varia conforme a quantidade de gramas de C02 emitidos pelo veículo, tendo em conta os diversos escalões em que esta se insere. A Volkswagen admitiu este mês que os dados das emissões de CO2 associados a alguns automóveis do grupo estariam errados em cerca de 800 mil veículos na Europa que o custo para regularizar a situação junto das autoridades fiscais nacionais poderá rondar os dois mil milhões de euros. Este poderá ser também o caso em Portugal, onde as emissões de CO2 também são uma das componentes principais para a determinação do Imposto Sobre Veículos (ISV), que incide sobre o preço base de venda dos automóveis e que, á semelhança do que acontece na Alemanha e noutros países europeus, varia com os níveis de emissões de dióxido de carbono, Qual será o custo para a VW? Em Portugal, existem cinco escalões de CO2, para o cálculo da componente ambiental do ISV de veículos com motores diesel, e igual número de escalões para os propulsores gasolina. Um modelo com um bloco a gasolina que emita até 115 g/km tem associado um ISV de 390,35 euros, sendo este o valor mínimo. Já um modelo que emita até 95 g/km com uma unidade diesel é tributado com um imposto de 1.586,51 euros. O Volkswagen Golf 1.4 TSI de 150 cv com motor gasolina e emissões de 109 g/km, por exemplo, está bastante próximo do patamar de 115 g/km, a partir do qual o ISV será agravado, por subida ao escalão seguinte de emissões de CO2. Se as autoridades concluírem que este modelo do…