A anterior geração do Opel Corsa OPC, sobretudo na edição especial Nürbugring, logrou colocar-se por mérito próprio em posição de destaque entre os utilitários desportivos, em especial pelo comportamento preciso e pelas prestações do motor de 210 cv. A mais recente geração do Corsa tinha, portanto, uma tarefa difícil de cumprir: oferecer uma versão OPC ainda mais acutilante e dinâmica assente numa nova base. O resultado final, espelhado nesta bem conseguida carroçaria de três portas, prova que não há missões impossíveis. O novo Corsa OPC consegue retomar as premissas da geração anterior e elevar um pouco mais a fasquia, recorrendo ao motor 1.6 turbo de 207 cv de potência, valor suficiente para incrementar a adrenalina em troços sinuosos, sobretudo pela forma como a mesma é transmitida ao eixo dianteiro. Embora sobrealimentado, este bloco vê anulado quase na totalidade os efeitos de ‘turbo lag’, isto é, o atraso na atuação do turbo em relação à pressão no acelerador. A entrega de potência acontece desde um patamar baixo de rotações, embora só junto à fasquia das 1900 rpm se sinta em pleno a entrada em ação do turbo, momento a partir do qual o ponteiro das rotações sobe de forma veloz e, consequentemente, também a velocidade. Em recuperações acaba por ser impressionante o fulgor com que reage, encostando os ocupantes aos bancos sempre que o pé direito pressiona o acelerador até ao fundo, com os seus 280 Nm de binário em overboost a fazerem-se sentir de forma impetuosa (245 Nm de binário em modo ‘normal’ entre as 1900 e as 5800 rpm). E é nessa impetuosidade que reside uma boa parte da diversão oferecida por este utilitário. Mesmo com o diferencial autoblocante do pacote opcional ‘Pack Performance’ (obrigatório para quem quer a experiência total OPC), a direção não afasta por completo o chamado ‘torque steer’,…