A quarta geração do Kia Optima chegará aos concessionários europeus no final deste ano, depois de as suas especificações terem sido reveladas no Salão de Frankfurt deste ano. A grande novidade passa pela escolha das motorizações para a Europa, sendo uma diesel e outra a gasolina. O bloco 2.0 de quatro cilindros a gasolina terá 163 cv às 6500 rotações e um binário máximo de 196 Nm às 4800 rotações, enquanto o bloco 1.7 CRDi diesel de quatro cilindros turbo conta com 141 cv e 340 Nm de binário entre as 1750 e as 2500 rotações. O motor a gasolina estará disponível apenas com uma caixa de seis velocidades manual enquanto o motor diesel terá para além desta, uma caixa automática de sete velocidades. Com uma imagem mais desportiva, este Kia Optima viu as suas dimensões serem aumentadas e espera agora atrair mais clientes do segmento D. “O novo Optima retém a personalidade única do seu antecessor e melhora todos os aspetos deste carro, tornando-o ainda mais apetecível para os compradores privados ou para frotas, na Europa”, explica Michael Cole, CEO da marca sul-coreana. Desenhado pelo responsável de design da Kia, Peter Schreyer, este modelo conta com a já habitual grelha ‘nariz de tigre’ e faróis mais largos e compridos, jantes das 16 às 18 polegadas, assim como um novo para-choques que contribuem para um aspeto mais atlético do Optima. Já o interior está mais refinado e ‘limpo’. O painel de instrumentos divide-se numa zona superior de monitorização e noutra, inferior, de controlo, para que o condutor não tenha de retirar os seus olhos da estrada. A marca procurou, ainda, melhorar o isolamento acústico no interior, assim como o sistema multimédia agora com um ecrã tátil de oito polegadas, posicionado numa consola central com acabamentos em preto brilhante e em cromado. Para os bancos,…
