Animalesco, insano, exuberante ou arrojado. Qualquer um destes adjetivos poderia descrever aquele que é um dos modelos mais extremos atualmente à venda no mercado nacional. O Abarth 695 Biposto parece saído do mundo da competição e, de facto, esta ideia não anda muito longe da realidade. A marca do Escorpião tem no seu cardápio de atividades um troféu europeu para os seus 695 e 500 em configuração Assetto Corse e é esse mesmo espírito que o 695 Biposto de estrada tenta replicar. Ou seja, se alguma vez imaginaram como seria ter um carro de competição no quotidiano, a resposta está aqui. É dada por um pequeno, mas brutal e rigoroso modelo citadino que não se coíbe de ‘bater o pé’ a máquinas mais potentes e de reputação credenciada. Embora tal surja com alguns custos associados (não meramente financeiros). ‘Mas não é só um Abarth 695 com kit estético’? Esta é uma pergunta que terá passado pela cabeça de muitos transeuntes com quem nos cruzámos ao longo do ensaio. Mas não. A Abarth coloca o 695 Biposto com um epíteto curioso: o de supercarro mais pequeno do mundo automóvel, contando para isso com o motor 1.4 T-Jet a gasolina com 190 cv, sendo assim o Abarth mais potente de sempre em termos de produção. A imagem acompanha esse objetivo, sobressaindo pela extrema agressividade, com para-choques mais volumosos e aberturas mais amplas (deixando observar pela rede inferior o vistoso intercooler), além de vias mais largas, saias laterais e spoiler na traseira, além de útil difusor integrado no para-choques traseiro com saídas de escape de grande dimensão), elementos que surgem enriquecidos com aplicações em carbono pela ‘mão’ da Zender, preparadora que trabalhou de perto com o Centro de Estilo da Abarth. A carroçaria caracteriza-se pela nova cor Cinzento Opaco, de textura especial, com…