Autêntico filão de ouro para a Fiat, o 500 assume hoje uma importância crucial na estratégia e posicionamento da marca italiana nos principais mercados europeus. Aproveitando a recente renovação do pequeno utilitário que tanto sucesso tem granjeado no Velho Continente, a Fiat lançou no mercado uma nova variante assente naquele modelo. Com efeito, a marca de Turim tem aplicado a tónica na diversificação da sua gama assente no 500 e após os lançamentos do 500L e 500L Living, a Fiat aventurou-se (literalmente) num modelo mais versátil a pensar no crescente segmento dos SUV compactos. Eis, então, a razão para a génese do 500X, um pequeno crossover que recorre às características típicas do 500 (e à mesma plataforma do ‘primo’ Jeep Renegade), mas com argumentos reforçados. Sendo este modelo uma variação de um ícone, nada melhor do que começar pelo lado estético: pegando num conceito de dimensões muito compactas, a Fiat soube produzir um modelo de aspeto bastante apelativo e agradável ao olhar, conseguindo mesmo rivalizar com o 500 ‘comum’ no charme que destila, sobretudo quando se olha para o 500X a partir de um ângulo de ‘três quartos’, com integração bem conseguida entre faróis, grelhas dianteiras e linha de cintura subida para aspeto robusto. Prova de que em Turim ainda se fazem automóveis de linhas agradáveis ao olhar (a este propósito, o novo 124 Spider já é conhecido e é outro ‘blast from the past’…). Mas, autêntico reforço em termos comerciais é o novo motor 1.3 Multijet de 95 cv que confere a este 500X City Look novos e importantes atributos, não só no desempenho dinâmico, mas também na vertente do preço. O bloco turbodiesel de 1.3 litros vem complementar a gama de motores proposta para o pequeno 500X, assumindo-se como uma verdadeira e competente ‘porta de entrada’ no universo ‘retro’…