Demarcando-se pelo seu estilo desportivo e arrojado, o CLA tem sido uma peça fundamental nos bons resultados comerciais obtidos pela Mercedes-Benz ao longo dos últimos tempos. Contudo, numa tentativa de oferecer um pouco mais de versatilidade, a marca de Estugarda lançou a variante Shooting Brake, a qual encerra em si um forte apelo estético. Comece-se, talvez, por este aspecto. O CLA Shooting Brake recorre à mais recente linguagem de desenho da Mercedes-Benz, com frente particularmente agressiva, na qual se destacam os faróis com assinatura LED integrada e a grelha com a proeminente estrela característica da Mercedes-Benz. Mas é o desenho do pilar C que mais se destaca na concepção deste modelo, mimetizando a imagem popularizada pelos coupés tradicionais, graças à inclinação suave do mesmo. De igual forma, o tejadilho é mais direito entre os pilares B e C para tentar melhorar o acesso e saída aos bancos posteriores. O resultado prático é misto já que é efetivamente mais prático entrar e sair dos bancos traseiros, mas a altura continua a não ser o seu predicado mais favorável. Todavia, um passageiro de estatura média (e até 1,85 m) não terá qualquer problema. O espaço para as pernas também não é problema. A outra grande vantagem reside na capacidade da bagageira e na acessibilidade à mesma: a primeira assume uns mais relevantes 495 litros, enquanto a segunda permite que objectos de maiores dimensões ou de formatos mais irregulares possam ser carregados com facilidade. Ainda assim, o objectivo é apenas conseguido parcialmente, já que a abertura da bagageira se revela estreita (imperativos estéticos assim obrigam). O rebatimento dos bancos traseiros pode incrementar a capacidade de carga para 1354 litros, o que não deixa de ser um valor bastante significativo. Por outro lado, o formato do bocal de carga deixa algo a desejar, sendo evidente…