[easingslider id=”12387″] A Mercedes-Benz apresentou uma ligeira actualização de gama para o Classe G, com todas as motorizações a ficarem ao abrigo da norma anti-poluição Euro 6, registando ao mesmo tempo um aumento na potência na ordem dos 16%. Uma das principais alterações passa pela adopção de novo motor V8 biturbo de 4.0 litros para o G 500, baseado na nova geração de blocos V8 criados pela Mercedes-AMG. Para o G 500, este V8 foi modificado para oferecer 422 cv de potência e 610 Nm de binário, providenciando respostas melhoradas graças aos dois turbos colocados no interior da configuração em V da bancada de cilindros e não no exterior como acontecia até aqui. Com isso, a marca ganha com a obtenção de uma unidade mais compacta, logo mais leve e eficiente. Os motores das outras versões do Classe G também foram melhorados com o objectivo de oferecer maior eficiência e mais potência. O G 350 d conta com um aumento de potência de 211 cv para 245 cv, com o binário a subir igualmente, de 540 para 600 Nm. O AMG G 63 passa a oferecer mais 27 cv, para um total de 571 cv e 760 Nm de binário, ao passo que o ‘monstruoso’ AMG G 65 passa a debitar 630 cv de potência máxima e 1000 Nm de binário. As versões G 350 d, G 500 e AMG G 63 estão equipadas com tecnologia start/stop. Para proezas fora de estrada, o Classe G beneficia de tracção integral permanente, redutoras e três diferenciais com função de bloqueio em andamento. A suspensão das versões base foi revista com novos amortecedores para melhor controlo dos movimentos da carroçaria e conforto redobrado em todo-o-terreno. Por outro lado, o ESP recalibrado oferece uma experiência melhorada de condução no asfalto e fora dele, enquanto…