A produção do McLaren P1 chega ao fim depois de o exemplar número 375 ter sido concluído, concluindo-se assim a era de um supercarro que a marca considera ser “o mais tecnologicamente avançado e dinamicamente bem-conseguido”. Criado para satisfazer os condutores tanto em pista como em estrada, este McLaren foi apresentado no Salão de Paris de 2012 como um estudo de design, tornando-se mais tarde no primeiro modelo da gama Ultimate Series. A sua produção teve início em 2013, sendo que todos os seus exemplares foram vendidos antes de o primeiro ser entregue. Cada unidade foi produzida e personalizada tendo em conta as exigências de cada comprador, num processo que teve como protagonista a equipa de Operações Especiais da McLaren (MSO). Por esta razão, não há dois McLaren P1 iguais. O P1 caracterizava-se pela utilização de propulsão híbrida, agrupando um motor V8 de 3.8 litros bi-turbo e um motor elétrico para uma potência total de 916 cv e binário máximo de 900 Nm, com o binário do motor elétrico a conseguir suprimir os efeitos do ‘turbo-lag’ do motor térmico. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 2,8 segundos, chegando aos 350 km/h de velocidade máxima. Elemento final Produzidos nas linhas de montagem da McLaren Production Centre, perto de Londres, todos os dias era completada a construção de um exemplar. O último McLaren P1 tem como cor de carroçaria o laranja com efeito pérola, com elementos em fibra de carbono pura no splitter, difusor e lâminas aerodinâmicas que acompanham a parte inferior do automóvel. No habitáculo, o destaque vai para os detalhes em preto brilhante na alavanca da caixa de velocidades, painel de instrumentos e saídas do ar condicionado. Os bancos desportivos em carbono contam ainda com pormenores artesanais, sendo constituídos por pele Alcantara laranja e preta. O futuro da…