O Classe G, todo-o-terreno icónico da Mercedes-Benz, inicia um novo capítulo numa história de sucesso com mais de 35 anos, surgindo agora com potência melhorada em 16% mas com uma redução nos consumos na ordem dos 17%. Por outro lado, estreia um motor V8 bi-turbo de injeção direta de 4.0 litros de cilindrada para o G 500, o qual foi desenvolvido pela Mercedes-AMG. Começando por este, o novo motor de oito cilindros para o G500 tem por base a nova geração de motores V8 desenvolvidos pela Mercedes-AMG, que já estão em utilização nos modelos Mercedes-AMG GT e Mercedes-AMG C 63. Para a sua utilização no modelo Classe G, o V8 foi sujeito a algumas modificações, produzindo 422 cv de potência e 610 Nm de binário. Os dois turbocompressores, ao invés de se encontrarem dispostos do lado de fora das bancadas de cilindros, estão instalados entre ambos, no interior do V – designado de “hot V” –, permitindo assim a obtenção de uma unidade mais compacta e emissões mais reduzidas. O novo G 500 acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos (face aos 6,1 segundos do modelo anterior) e o seu consumo combinado é de 12,3 litros/100 km (anterior: 14,9 l/100 km). Os motores das restantes versões do Classe G também foram aperfeiçoados, como no caso do G 350 d, que beneficia de um aumento de potência dos 211 cv para 245 cv (600 Nm de binário), acelerando agora dos 0 aos 100 km/h em 8,8 segundos, ao invés dos anteriores 9,1 segundos. O consumo combinado é de 9,9 l/100 km. O AMG G 63 debita agora uma potência de 571 cv, superior aos anteriores 544 cv, com um binário de 760 Nm, ao passo que o AMG G 65 produz agora 630 cv e um binário de 1000…