O Mazda CX-5 foi o primeiro SUV compacto da marca a ser lançado e é o modelo mais bem-sucedido da Mazda na Europa em termos de vendas. No ano passado, em Portugal, foi também o modelo da marca mais vendido, registando um total de 349 unidades, o que representou uma quota no segmento de 3,1%. Entrou no mercado há três anos, surgindo por isso agora uma versão renovada que tenta colmatar algumas falhas da geração anterior: ruídos, falta de suavidade na condução e apontamentos estéticos. Este renovado SUV de grandes dimensões surge assim consubstanciado nas mais recentes novidades da marca, com pequenos ajustes em termos do design KODO e das tecnologias Skyactiv. Esta iniciativa revela também uma jogada inteligente por parte da marca nipónica ao ver que o mercado dos SUV cresce de dia para dia, tendo este CX-5 um dos porta-estandartes da nova tecnologia Skyactiv que visa um só objetivo: menos emissões, menos consumos e performances melhoradas. O modelo que foi connosco até algumas das estradas mais sinuosas do país está equipado com um bloco 2.2 Skyactiv-D de 150 cv e tração dianteira (embora hajam modelos com tração integral). Além disso, tratava-se da versão mais alta dentro desta gama de motorizações, isto é a Excellence Navi que contava com alguns pormenores exclusivos conforme contamos mais à frente. A caixa de velocidades aliada a esse mesmo motor é de seis velocidades e manual, sendo que também existe a possibilidade de adquirir o mesmo modelo com transmissão automática de seis velocidades. O bloco pauta-se por respostas rápidas e intensas, aliado a caixa de velocidades muito bem concebida. Em termos de tamanho o CX-5 não deixa ninguém indiferente na estrada. Ainda que subtil em termos de linhas e cor (como o caso do modelo ensaiado em Titanium Flash), as suas dimensões colocam-no como concorrente direto dos bem mais avantajadas do…