A Renault, como todas as marcas, fez um enorme esforço para se adaptar às normas europeias de eletrificação da sua gama – seja em termos tecnológicos, seja de produto, seja de processos – mas também por causa de uma maior pressão do consumidor, até mais visível no pós-pandemia – na procura por um estilo de vida mais saudável, menor poluição, sustentabilidade e preservação do planeta.
E a Renault fez isso e muito mais. Derivou o seu modelo mais vendido e tornou-o elétrico. Não o atualizou mas recriou-o. Com um estilo futurista, belo, envolvente e robusto, desenhado para cativar.
E para uma marca criar esse produto apetecível é toda uma proeza pois, por mais que os estudos apontem num caminho, por vezes o público acaba por não gostar do resultado final. Aqui, parece-me bem conseguido o visual exterior e, mesmo das várias pessoas com quem me cruzei, o mencionaram.
Desde a simbologia das luzes dianteiras em LED a acenderem quando abrimos o Megane, aos puxadores das portas escamoteáveis ou ao formato coupé.
Interiormente, a marca voltou a recriar o seu modelo de sucesso. Mais minimalista, futurista e com materiais sustentáveis. Os bancos são muito confortáveis, por todo o habitáculo temos plásticos moles, tecido no topo do tablier, um ecrã central de grandes dimensões que também acolhe muitas funcionalidades do Megane (subsistem vários botões físicos para o AC).
E em estrada?
Bom, em estrada o Megane E-TECH EV40 de 130cv (parecem mais) tanto é muito calmo, quando em modo ECO, como muito reativo e previsível em modo SPORT. O comportamento é de muito bom nível, a direção precisa, o conforto assinalável e o espaço interior ajuda a isso.
É simples e prático de conduzir, com uns apontamentos premium que o destacam, mas de onde recolho a segurança que a sua condução me dá em qualquer momento. O software, esse, está muito bem parametrizado e ajuda imenso, seja em estrada, mas sobretudo em cidade, na hora de quase impossibilitar o acidente. A experiência a bordo foi gratificante.
O preço final começa entre 36.000€ e 47.000€ (unidade ensaiada).
