O novo smart #2 já está a percorrer estradas e pistas de ensaio numa fase intensiva de desenvolvimento, preparando a estreia mundial marcada para o Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026. Equipado com uma camuflagem exclusiva em preto e branco criada pela equipa de Design Global da Mercedes-Benz, o novo modelo está a ser submetido a um rigoroso programa de testes destinado a validar o seu desempenho, conforto e fiabilidade.
Concebido para a cidade, testado em condições reais
Ao longo das últimas semanas, os engenheiros da smart colocaram o #2 à prova em cenários urbanos exigentes, incluindo mudanças bruscas de faixa, obstáculos inesperados e pisos molhados de baixa aderência.
O desenvolvimento contínuo da direção, suspensão e chassis tem como objetivo garantir uma condução estável, precisa e ágil, proporcionando a facilidade de utilização que se espera de um automóvel concebido para a mobilidade urbana.
Conforto e silêncio como prioridades
O programa de desenvolvimento vai muito além do comportamento dinâmico. O smart #2 está também a ser submetido a um extenso processo de validação NVH (Noise, Vibration and Harshness), destinado a reduzir ruído, vibrações e aspereza.
Os testes decorrem em túneis de vento, câmaras acústicas, instalações climatizadas, pistas especializadas e estradas públicas, permitindo otimizar o isolamento acústico do habitáculo, reduzir o ruído aerodinâmico e de rolamento, melhorar o comportamento do sistema de propulsão elétrica e criar um ambiente de condução mais confortável.
Autonomia e durabilidade também estão em desenvolvimento
Os engenheiros estão igualmente a avaliar diferentes compostos de pneus em superfícies de características distintas para encontrar o melhor compromisso entre baixa resistência ao rolamento — essencial para maximizar a autonomia — e redução do ruído.
Em paralelo, o modelo enfrenta exigentes ensaios de durabilidade em pisos degradados, estradas com ondulações contínuas, buracos e obstáculos típicos da condução urbana, incluindo impactos provocados por passeios elevados.
Estrutura reforçada para maior segurança
O aperfeiçoamento da rigidez estrutural e do chassis faz igualmente parte deste programa de desenvolvimento.
A nova geração da célula de segurança tridion combina dimensões compactas com uma estrutura altamente resistente, concebida para responder aos atuais requisitos de segurança e proporcionar elevados níveis de proteção, estabilidade e confiança ao condutor.
O regresso do ADN smart
Enquanto citadino 100% elétrico de dois lugares, o smart #2 recupera uma das características que marcaram a identidade do histórico fortwo: a configuração wheels-at-the-corners, que maximiza o aproveitamento do espaço e melhora significativamente a manobrabilidade.
Esta arquitetura foi concebida para enfrentar com facilidade os desafios da circulação e estacionamento nos centros urbanos, preservando o ADN que tornou a smart uma referência na mobilidade citadina.
Com a fase final de desenvolvimento em curso, o smart #2 prepara-se para a apresentação oficial no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026, onde será revelado pela primeira vez ao público europeu.
