A BMW tornou-se a primeira fabricante europeia a obter a homologação DCAS (Driver Control Assistance Systems) para um sistema de condução assistida de nível 2, abrindo caminho à comercialização alargada da tecnologia “Highway Assistant” no novo BMW iX3.
A aprovação, concedida ao abrigo do novo regulamento internacional adotado pela Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE), permitirá a utilização da função “mãos-livres” em autoestrada até 130 km/h, num total de 60 países.
De acordo com a BMW, esta homologação representa uma estreia europeia e estabelece um quadro legal comum para a condução assistida de forma contínua, em que o sistema controla o veículo nos planos longitudinal e lateral, mantendo o condutor responsável pela vigilância da condução.
Sistema “Highway Assistant” chega a 60 países
Com a certificação DCAS, a BMW passa a poder oferecer o sistema “Highway Assistant” em mercados que incluem todos os Estados-Membros da União Europeia, o Reino Unido, a Coreia do Sul, o Japão, a Austrália, a Noruega, Israel, a Suíça, a Turquia e a África do Sul. Fora deste âmbito ficam os Estados Unidos, o Canadá e a China, onde a regulamentação difere das normas da UNECE.
O sistema permite que o condutor retire permanentemente as mãos do volante em autoestrada, desde que se mantenha atento e preparado para intervir. O “Highway Assistant” mantém o automóvel centrado na faixa de rodagem e executa mudanças de faixa automaticamente, bastando um simples olhar no espelho retrovisor para confirmar a manobra.
Integração com funções urbanas e atualizações remotas
A marca alemã desenvolveu também o “City Assistant”, já operacional na Alemanha, que possibilita ao veículo parar autonomamente em semáforos vermelhos e retomar a marcha quando o sinal fica verde — uma funcionalidade comparável ao sistema FSD (Full Self-Driving) da Tesla. Outras capacidades para contextos urbanos complexos deverão ser integradas progressivamente através de atualizações de software “over-the-air” (OTA).
Apesar da condução sem mãos, o sistema mantém-se no nível 2 de automação, uma vez que exige vigilância constante do condutor e capacidade de intervenção imediata.
Nova filosofia “Symbiotic Drive” na gama Neue Klasse
O iX3 é o primeiro modelo da nova geração “Neue Klasse” a integrar o conceito “Symbiotic Drive”, uma filosofia de cooperação contínua entre o condutor e o sistema de assistência. A tecnologia foi concebida para reagir de forma subtil a intervenções do condutor, como pequenas correções no volante ou nos travões, sem desativar a assistência. Segundo a BMW, este princípio de condução partilhada garante uma experiência mais natural e suave.
O grupo alemão detém mais de vinte patentes associadas a esta abordagem, que reflete o objetivo de desenvolver uma interação harmoniosa entre o ser humano e a máquina.
Expansão europeia e liderança tecnológica
A certificação DCAS simplifica a comercialização internacional, dispensando pedidos de homologação país a país — um processo que tem travado a adoção de tecnologias avançadas de condução assistida. O novo BMW iX3 deverá estrear-se no mercado alemão em 2026 e chegar à França no ano seguinte.
Segundo a BMW, esta conquista coloca a marca numa posição de vantagem face a concorrentes como a Mercedes-Benz, que aposta em sistemas de nível 3 com maior autonomia, mas cuja aplicação fora da Alemanha e da Europa ainda enfrenta limitações regulatórias.
