Os “sérios desafios” e obstáculos que podem ‘descarrilar’ o plano de paz de Trump para Gaza

O acordo de paz promovido pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, que visa alcançar um cessar-fogo duradouro entre Israel e o Hamas e garantir a libertação dos reféns ainda detidos na Faixa de Gaza, continua a enfrentar sérios desafios, apesar do otimismo manifestado pela administração norte-americana.

Pedro Gonçalves

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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O acordo de paz promovido pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, que visa alcançar um cessar-fogo duradouro entre Israel e o Hamas e garantir a libertação dos reféns ainda detidos na Faixa de Gaza, continua a enfrentar sérios desafios, apesar do otimismo manifestado pela administração norte-americana.

Segundo o secretário de Estado, Marco Rubio, o entendimento representa “o desenvolvimento mais significativo em muito tempo” e “a maior aproximação até hoje a um caminho concreto para a libertação de todos os reféns”. Em declarações à ABC News, no programa This Week, Rubio reconheceu, contudo, que “ninguém disse que isto seria fácil”, sublinhando que “ainda há muito trabalho pela frente”.



Trump quer concretizar um acordo histórico
O ataque do Hamas de 7 de outubro de 2023, que resultou na morte de 1.200 israelitas e no sequestro de 251 pessoas, desencadeou uma ofensiva israelita que já provocou mais de 65 mil mortos palestinianos. Desde então, os esforços diplomáticos têm-se centrado na libertação dos 48 reféns que, segundo Washington, ainda permanecem em Gaza — embora se estime que apenas 20 estejam vivos.

Trump apresentou o seu plano de paz na semana passada, afirmando que o Hamas “parece pronto a aceitar” os termos. O acordo prevê a libertação dos reféns, o desarmamento e a renúncia ao poder por parte do Hamas, em troca da retirada gradual das forças israelitas de grande parte do território, da libertação de centenas de prisioneiros palestinianos e da entrada de ajuda humanitária e fundos para a reconstrução.

O presidente norte-americano advertiu que “todo o inferno cairá sobre o Hamas” caso o grupo rejeite a proposta. A ideia de deslocar parte da população de Gaza para outros países foi, entretanto, retirada do plano, num sinal de que Washington procura um compromisso mais viável a curto prazo.

Negociações técnicas em curso
Rubio revelou que as equipas de negociação norte-americanas esperam chegar ao Cairo com “90% do acordo finalizado”, restando apenas detalhes técnicos. “Estamos a finalizar a parte logística. Gostaríamos que isto tivesse sido concluído ontem. Queremos ver os reféns a regressar o mais rapidamente possível”, afirmou o secretário de Estado.

Entre os pontos ainda em disputa estão as condições de segurança para a troca de reféns. “Não se pode realizar uma troca se há combates ativos. É uma questão de segurança, tanto para os reféns como para o pessoal da Cruz Vermelha ou outras organizações envolvidas”, explicou Rubio.

O responsável norte-americano também advertiu que Israel continuará a agir contra “ameaças iminentes”, e que há “oportunidades para quem queira sabotar o processo”, incluindo elementos ligados ao Hamas, que podem criar “condições inviáveis para a troca”.

O futuro de Gaza e o papel do Hamas
Uma das maiores dúvidas prende-se com a capacidade do Hamas de cumprir a exigência de se desarmar completamente. “Enquanto houver ameaças a partir de Gaza — sejam do Hamas ou de um grupo sucessor —, enquanto existirem pessoas que construam túneis, possuam foguetes e planeiem raptar ou matar israelitas, não haverá paz”, alertou Rubio.

O secretário de Estado defendeu que Gaza deverá ser administrada por “tecnocratas e líderes palestinianos que não representem uma ameaça para Israel”, reconhecendo, contudo, que essa será “a parte mais difícil de todo o processo”.

O antigo comandante supremo da NATO, almirante James Stavridis, afirmou também à ABC News que vê a situação com “otimismo cauteloso”. No entanto, comparou as negociações à famosa cena dos Peanuts — “Lucy com a bola de futebol” —, em que a promessa de sucesso é retirada no último momento.

Stavridis salientou três fatores essenciais para o êxito do acordo: “lei, armas e dinheiro”, numa alusão à canção Lawyers, Guns, and Money, de Warren Zevon. “É preciso definir quem vai governar Gaza, retirar as armas das mãos do Hamas e determinar quem vai financiar tudo isto”, explicou.

O almirante sublinhou ainda que o sistema de túneis subterrâneos em Gaza representa “um ponto crítico ignorado nas conversações”, defendendo que a sua neutralização é indispensável para eliminar o “apetite pela guerra”. Também sugeriu que uma força de manutenção da paz árabe seria a melhor opção para garantir a estabilidade após o acordo — uma proposta que tem dividido os envolvidos, com alguns países, como a China e a Turquia, a manifestarem interesse em desempenhar esse papel.

A etapa seguinte
De acordo com o New York Post, uma equipa de enviados norte-americanos, incluindo o emissário especial Steve Witkoff e o conselheiro presidencial Jared Kushner, viajará hoje para o Cairo para tentar concluir os detalhes técnicos e operacionais do acordo. A reunião deverá centrar-se na logística da libertação dos reféns e nas garantias de segurança que permitam a execução do plano ainda este mês.

Apesar das incertezas, a administração Trump mantém a esperança de alcançar aquele que o presidente considera poder ser “um dos maiores marcos diplomáticos da história moderna do Médio Oriente”.

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A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. 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A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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