Subida das águas na bacia do Tejo provoca inundações em 10 concelhos e corta estradas. Veja as vias afetadas

A subida do nível das águas na bacia do Tejo, impulsionada pela forte precipitação das últimas semanas, está a provocar inundações em estradas, ruas e equipamentos urbanos de dez concelhos da região. O fenómeno resulta do aumento dos caudais debitados pelas barragens, que fizeram com que o rio Tejo e os seus afluentes galgassem as margens.

Pedro Gonçalves

A subida do nível das águas na bacia do Tejo, impulsionada pela forte precipitação das últimas semanas, está a provocar inundações em estradas, ruas e equipamentos urbanos de dez concelhos da região. O fenómeno resulta do aumento dos caudais debitados pelas barragens, que fizeram com que o rio Tejo e os seus afluentes galgassem as margens.

O alerta foi emitido pelo Comando Regional de Emergência e Proteção Civil de Lisboa e Vale do Tejo e pela Comissão Distrital de Proteção Civil de Santarém, que advertem para a manutenção de caudais elevados nos próximos dias, com possíveis oscilações. O comunicado destaca a probabilidade de novas inundações, não só pelo transbordo dos cursos de água e ribeiras, mas também devido à obstrução dos sistemas de escoamento de águas pluviais em áreas urbanas.



Apesar da expectativa de descida dos níveis hidrométricos nas próximas horas, as autoridades sublinham que os solos encontram-se saturados, o que poderá atrasar a retração das águas em várias zonas. Neste momento, as inundações afetam Alpiarça, Benavente, Salvaterra de Magos, Coruche, Golegã, Cartaxo, Torres Novas, Abrantes, Constância e Vila Nova da Barquinha.

Várias estradas nacionais e municipais foram submersas, dificultando a circulação rodoviária. Entre os principais troços afetados destacam-se:

  • Estrada Nacional 368, entre Alpiarça e Tapada
  • Estradas 114-3 e 119 (Estrada da Amieira)
  • Estrada do Campo, em Benavente
  • Estrada do Paul Marinhais e Rua da Falagueira, em Marinhais
  • Cruzamento da Estrada Municipal 581 com as ruas dos Casais e do Custódio Russo, em Salvaterra de Magos
  • Túnel do Setil, no Cartaxo
  • Estrada de Meias e passagem de Entre-Águas, em Coruche
  • Estradas CMI e CM30, na Golegã
  • Estrada Municipal 570, em Riachos (Torres Novas)

Além das vias rodoviárias, alguns equipamentos foram severamente afetados. A estação de canoagem, em Alvega (Abrantes), encontra-se submersa, assim como o cais do castelo de Almourol, em Vila Nova da Barquinha. No concelho de Constância, há registo de inundações na estrada municipal entre Tramagal e Santa Margarida, bem como num parque de estacionamento.

Medidas preventivas e recomendações da Proteção Civil
Dada a gravidade da situação, a Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil reforça a necessidade de adoção de medidas preventivas para minimizar os impactos das inundações. O comunicado oficial recomenda:

  • Remoção de equipamentos agrícolas e industriais, viaturas e bens das zonas suscetíveis de inundação
  • Proteção de animais, garantindo que sejam mantidos em espaços seguros
  • Evitar a travessia de estradas alagadas, tanto a pé como em viaturas

As autoridades apelam ainda à prudência da população e ao acompanhamento das atualizações meteorológicas e de proteção civil, uma vez que a situação poderá sofrer novas evoluções nos próximos dias.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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