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Da reforma da Função Pública à saúde: Conselho de Ministros aprova cinco parcerias público-privadas em hospitais. Saiba quais

António Leitão Amaro, ministro da Presidência, apresentou esta sexta-feira as medidas tomadas pelo Governo em Conselho de Ministros, salientando tratar-se de “uma decisão histórica”

Francisco Laranjeira

António Leitão Amaro, ministro da Presidência, apresentou esta sexta-feira as medidas tomadas pelo Governo em Conselho de Ministros, salientando tratar-se de “uma decisão histórica”.

Em causa está o lançamento de cinco parcerias público-privadas (PPP) em cinco grandes hospitais portugueses. “Vamos lançar o processo de atribuição de cinco parcerias público-privadas em cinco hospitais muito importantes em Portugal”, começou por dizer o ministro. “Foram todos avaliados em PPP como tendo entregue aos utentes melhores cuidados de saúde a um preço mais baixo. São os hospitais de Braga, Vila Franca de Xira, Loures, Amadora-Sintra e Garcia da Orta.”



“Lançamos hoje dois processos: um, fazer um mecanismo de ‘comparador de preços’ com o setor público para garantir que estas PPP são geridas também com poupanças para os contribuintes. Por outro lado, preparar os cadernos de encargos. É uma decisão histórica, muito importante, conforme já garantiram o Tribunal de Contas, Entidade Reguladora da Saúde, estudos, todos coincidentes: PPP na saúde foram e voltarão a ser exemplos de hospitais do Estado que entregam melhores cuidados de saúe”, frisou Leitão Amaro, que destacou dois investimentos importantes de 30 milhões de euros no Hospital de Viseu (central técnica e centro de radioterapia) e de 32 milhões de euros para o Hospital de Évora.

António Leitão Amaro apontou ainda “o reforço da parceria com duas instituições no setor social – o Instituto S. João de Deus e as Irmãs Hospitalares”. “Apostar no reforço dos cuidados do SNS, geridos nuns casos pelo SNS, noutros casos em regime de PPP, é muito importante para valorizar e reforçar os cuidados de saúde dos portugueses”.

O Conselho de Ministros aprovou ainda mais nove diplomas para mais uma fase da reforma da Administração Pública. “Foi um processo sempre anunciado como gradual”, referiu Leitão Amaro, salientando ter sido aprovada a “eliminação de cerca de 120 cargos de Conselhos Fiscais em Unidades Locais de Saúde” pelo país fora, “uma poupança estimada de 1,3 milhões de euros só aqui”.

O ministro destacou, neste propósito, várias medidas:

– alargar o sistema de incentivos a grandes projetos de investimento;
– exigir nos benefícios pagos pela Segurança Social a beneficiários no estrangeiro uma prova de vida. “Foi identificada a existência de cerca de 11 milhões de euros, no ano passado, pagos a pessoas que se percebeu estarem mortas”, frisou o ministro.
– alargar o programa “Primeiro Direito”;
– programa “Menos Ruído”, aplicado na zona do Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa;
– arranque do diploma do processo de privatização da concessão da Silopor;
– alargamento de apoio ao movimento associativo das comunidades portuguesas no estrangeiro;
– assegurar a realização da barragem do Alto Pisão, no Alentejo.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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