Médio Oriente? Putin avisa que região está “à beira de uma guerra total”

“É necessário pôr fim à violência e dar ajuda vital às vítimas”, acrescentou, perante cerca de 20 líderes, incluindo o presidente da Autoridade Palestiniana, Mahmoud Abbas

Executive Digest com Lusa

O Presidente russo, Vladimir Putin, avisou hoje que o Médio Oriente está “à beira de uma guerra total”, referindo-se à escalada crescente dos conflitos entre os vários países da região.

“Os combates espalharam-se para o Líbano. Outros países da região também são afetados. O grau de confronto entre Israel e o Irão aumentou acentuadamente. Tudo isto se assemelha a uma reação em cadeia e coloca todo o Médio Oriente à beira de uma guerra total”, alertou Putin, num discurso realizado na cimeira dos BRICS, em Kazan, Rússia.



“É necessário pôr fim à violência e dar ajuda vital às vítimas”, acrescentou, perante cerca de 20 líderes, incluindo o presidente da Autoridade Palestiniana, Mahmoud Abbas.

“A tarefa urgente é, sem dúvida, lançar um processo político abrangente para resolver o problema no Médio Oriente como um todo”, defendeu Vladimir Putin, descrevendo as tensões na região como uma “fonte de preocupação”.

“Esta é uma escalada de um conflito de longa data”, disse.

O Presidente russo apelou, mais uma vez, à “criação de um Estado palestiniano independente que coexista pacificamente com Israel”.

A Rússia, historicamente próxima de Israel, onde vive uma grande diáspora russa, reforçou, nos últimos meses, os seus laços com o Irão, inimigo de Israel e acusado pelo Ocidente de fornecer drones explosivos e mísseis de curto alcance ao exército russo.

Israel está, desde há pouco mais de um ano, envolvido em conflitos contra o grupo islamita palestiniano Hamas, a organização paramilitar xiita libanesa Hezbollah e o Irão.

A guerra no Médio Oriente começou com ataques inesperados, realizados em solo israelita no dia 07 de outubro de 2023, perpetrados por militantes do Hamas, levando o Governo de Israel a prometer aniquilar o grupo e a iniciar uma poderosa contraofensiva.

Logo no dia seguinte, o Hezbollah, grupo libanês pró-iraniano, começou a atacar as regiões israelitas que fazem fronteira entre os dois países e a receber represálias, sendo que o conflito já se tornou uma guerra aberta, tendo o Estado hebraico invadido o sul do país vizinho a 01 de outubro.

Também o Irão decidiu atacar Israel, argumentando querer responder aos ataques israelitas no Líbano, no final de setembro, que mataram um general iraniano e o líder do Hezbollah libanês, Hassan Nasrallah, que Teerão apoia financeira e militarmente.

Israel prometeu fazer o Irão pagar pelo disparo de cerca de 200 mísseis contra o seu território a 01 deste mês, o que suscitou o receio de uma conflagração regional.

O grupo BRICS, inicialmente constituído pelo Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul, alargou-se para nove membros com a integração do Irão, Egito, Etiópia e Emirados Árabes Unidos, e pretende tornar-se um poderoso contrapeso ao Ocidente.

O bloco representa os países com as maiores economias emergentes do mundo, mas a cimeira deste ano visa também angariar alianças para a Rússia já que Putin pretende demonstrar a existência de um “declínio do Ocidente”.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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