É no Centro que os portugueses com mais de 55 anos têm melhor qualidade de vida, mas é em Lisboa que ganham salários mais altos

A região Centro está particularmente bem posicionada, em comparação com as restantes regiões de Portugal, seguida pelo Alentejo e pelo Norte, no que respeita às condições de vida da população acima dos 55 anos, de acordo com o Ranking de Territórios – Economia Sénior em Portugal 2022, desenvolvido pelo Centro de Investigação Ageingnommics, da Fundación MAPFRE.

Executive Digest

A região Centro está particularmente bem posicionada, em comparação com as restantes regiões de Portugal, seguida pelo Alentejo e pelo Norte, no que respeita às condições de vida da população acima dos 55 anos, de acordo com o Ranking de Territórios – Economia Sénior em Portugal 2022, desenvolvido pelo Centro de Investigação Ageingnommics, da Fundación MAPFRE.

Tendo como base os dados oficiais a nível nacional e realizando uma análise a todos, o estudo que foi hoje apresentado conclui que é na região Centro que a população sénior tem menos encargos financeiros, e casa própria paga, seguindo-se a Região Autónoma da Madeira e o Alentejo – 84,98%, 82,62% e 81,63%, respetivamente.



No que respeita a independência financeira desta faixa etária, destaca-se a Área Metropolitana de Lisboa (1.708,60€), o Norte (1.343,45€) e o Centro (1.208,60€) como as regiões onde os salários médios são mais elevados nos trabalhadores a partir dos 55 anos.

Pela primeira vez desenvolvido em Portugal, o Ranking de Territórios – Economia Sénior em Portugal 2022 conclui também que Portugal se distingue do país vizinho em alguns aspetos, tendo por exemplo população acima dos 55 anos (37,41%) superior à de Espanha (33,98%), uma taxa de atividade desta faixa etária superior (37,90% face a 29,31%), bem como uma taxa de emprego superior (30,80% vs 20,24%) e uma taxa de desemprego menor (8,7% vs 12,61%). Por outro lado, salienta-se ainda que Portugal tem mais centros de dia por cada 10 mil habitantes com 65 ou mais anos (8,63) do que Espanha (3,95) e mais estruturas residenciais para pessoas idosas (10,83 vs 5,94).

O objetivo do Ranking de Territórios – Economia Sénior é o de conhecer a realidade da economia sénior nas diferentes regiões de Portugal, dando as ferramentas necessárias para promover o debate público no que diz respeito ao desenvolvimento de políticas públicas que respondam às necessidades de uma população cada vez mais ativa e com grande potencial económico.

O Ranking de Territórios – Economia Sénior em Portugal 2022, promovido pela Fundación MAPFRE através do Centro de Investigação Ageingnomics, analisa as principais regiões portuguesas em seis dimensões para determinar o quão “friendly” são para os seniores. As dimensões escolhidas foram a demografia, o emprego, a participação política, as pensões, os espaços públicos e o grau de independência. Por sua vez, em cada dimensão, foram recolhidas informações sobre três indicadores (com exceção para a quinta dimensão), tão diversos como a esperança de vida, a taxa de atividade, recenseamento, pensão média, o número de centros de cuidados para pessoas idosas e o apoio domiciliário, entre outros.

A sessão de apresentação contou com a participação de António Nogueira Leite, presidente do Conselho de Administração de Mapfre Seguros Gerais, Ana Sofia Antunes, Secretária de Estado da Inclusão, Carlos Moedas, Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, e Jose Manuel Inchausti, Vice-presidente 3.º do Grupo MAPFRE e CEO da MAPFRE Ibéria.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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