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Roubos de relógios de luxo preocupam marcas. Audemars Piguet tem a solução para os seus clientes de relógios de 50 mil euros

A marca suíça de relógios de luxo Audemars Piguet mostrou a sua preocupação com a recente onde de furtos de artigos de alta relojoaria, e quer ser um agente ativo na proteção dos seus clientes.

André Manuel Mendes

A marca suíça de relógios de luxo Audemars Piguet mostrou a sua preocupação com a recente onde de furtos de artigos de alta relojoaria, e quer ser um agente ativo na proteção dos seus clientes.

A Audemars Piguet, cujo preço médio dos relógio é de cerca de 50.000 francos suíços (aproximadamente o mesmo valor em euros), vai garantir a substituição, reembolso ou reparação de qualquer relógio roubado ou danificado comprado em 2022 ou 2023 durante dois anos, garantiu o CEO da empresa, François-Henry Bennahmias, em entrevista à ‘Bloomberg’.



“Nós ouvimos os nossos clientes e temos que olhar também para o que está a acontecer no mundo. Temos cidades importantes na Europa e nos EUA que já não são tão seguras”, disse Bennahmias.

Os roubos de relógios, muitos deles violentos, são uma questão cada vez mais preocupante para a indústria, e são uma ameaça para as vendas caso os clientes tenham medo de usar relógios de luxo.

Assim, a Audemars Piguet lança esta garantia inédita numa marca de relógios de luxo onde garantem a substituição ou reembolso do custo de um relógio em caso de roubo.

O CEO François-Henry Bennahmias garantiu que quem comprou um relógio em 2022 ou este ano será elegível para esta garantia, tendo apenas que comprovar que compraram na marca e ainda possuíam o relógio na altura do roubo, fornecendo uma foto e o número de série.

Em caso de o relógio não ser mais produzido, a empresa oferece um modelo semelhante da coleção atual.

O serviço estará em vigor até ao final de 2024 para quem comprou um relógio em 2022, incluindo o modelo Royal Oak do 50º aniversário. Os relógios comprados em 2023 serão elegíveis para o serviço por dois anos a partir da data da compra.

Bennahmias acredita que cerca de 75% dos clientes qualificados se inscrevam no programa, e estima até 100 reivindicações de clientes em dois anos. Talvez “tenhamos dois ou três ou cinco fraudes. Isso faz parte”, disse.

Outras grandes marcas suíças também estão a tomar iniciativas para lidar com o aumento nos furtos de relógios de luxo. O proprietário da Cartier e da Vacheron Constantin, Richemont, disse na semana passada que está a construir uma plataforma digital para ajudar as forças policiais a combater o roubo de relógios e joias de luxo.

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Volvo ES90 – A ascensão da serenidade sueca no paradigma do luxo elétrico A indústria automóvel vive hoje um momento de inovação tecnológica e de disrupção onde a potência bruta é frequentemente utilizada mas não mostra a verdadeira alma/essência de um automóvel Contudo ao sentar-me ao volante o novo Volvo ES90 percebi de imediato que não estamos perante mais um sedan elétrico mas sim uma nova filosofia de automóvel Este é para mim um dos melhores Volvo já fabricados e talvez dos mais bonitos, o que é difícil dizer porque sempre os considerei todos eles muito elegantes. A marca conseguiu manter a verdadeira essência do minimalismo e rigor/luxo discreto, mas elevando-o a uma experiência sensorial sem precedentes, onde o rigor construtivo e o conforto – absurdo é mesma palavra – dita as regras. O Volvo ES90 pertence ao segmento E- Premium e trata-se de modelo “hibrido” pois está posicionado acima das segmentações tradicionais, e trata‑se de um fastback mas com alma de SUV. Desafia também as convenções volumétricas pois tem 4,99 m de comprimento, mas um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,25, Trata-se de um modelo desenhado sobre a batuta da equipa de design da Volvo em Gotemburgo mas respira ADN escandinavo Os faróis martelo de Thor evoluíram para uma assinatura digital pixelizada enquanto a traseira apresenta uma porta de abertura ampla sublinhando a versatilidade. Foi exaustivamente testado na Suécia enfrentando condições de frio extremo para garantir que a dinâmica de condução e a gestão térmica da bateria são infalíveis. Testei a unidade com tração integral Twin Motor que revelou um comportamento de exceção. A plataforma SPA2, a mesma do EX90, confere uma rigidez estrutural que há muito não se via no segmento. Nas estradas portuguesas, entre o empedrado cidadino, estradas de terra batida, AE para Évora e as nacionais, vejo que o ES90 isola os ocupantes de forma magistral (até o teto de abrir escurece). A suspensão pneumática com tecnologia ativa adapta-se em milissegundos eliminando qualquer vibração O espaço interior é o habitual, ou seja, muito amplo, minimalista mas de um conforto e desenho discretos. A experiência é de um silêncio absoluto sendo que a Volvo afirma ser o habitáculo mais silencioso de sempre da marca, graças ao uso extensivo de materiais de isolamento acústico e vidros laminados duplos de série. A ergonomia dos bancos segue o habitual da marca com a certificação ortopédica e redefina o que esperamos de uma viagem de longo curso. Mas o ES90 não é simplesmente um automóvel, mas também um computador sobre rodas equipado com um sistema de computação central e com vários processadores Nvidia onde a capacidade de processamento inteligência artificial é oito vezes superior aos modelos anteriores. Através dos sensores lidar e dos radares da última geração, cria-se um escudo de 360° detectando objetos a 250 m mesmo em escuridão total. O sistema de infotainment com inteligência artificial da Google permite um controlo por voz natural e uma personalização preditiva de rotas baseada nos hábitos do condutor. O ecrã central é hoje muito mais intuitivo e apresenta vários modos de condução e os habituais comandos de voz natural e da afinação dos espelhos etc. As baterias também estão associadas a algoritmos de inteligência artificial para otimizar a saúde da mesma, permitindo carregamentos mais rápidos mas sem degradar as células. Este modelo é fabricado na unidade de última geração da Volvo que tal como a marca preconiza utiliza energia 100% energia renovável As baterias desenvolvidas com as melhores marcas, da CATL à Northvolt possuem uma capacidade líquida até 106 kW na versão ultra. A grande inovação reside aqui no sistema elétrico de 800 wattts, que é uma estreia na marca e que permite recuperar 300 km em apenas 10 minutos As células têm também uma vantagem pois utilizam uma química de baixo teor de cobalto (caro, volátil em preço, associado a riscos na cadeia de abastecimento e frequentemente ligado a preocupações éticas na sua extração) Muito importante é o passaporte da bateria recorre a blockchain para garantir a reestabilidade total dos materiais. Já falamos do luxo do minimalismo, da qualidade de construção e dos materiais, de um bem-estar a bordo que convida alongas viagens num conforto sem precedentes e um comportamento demasiado preciso. E é isso mesmo que este Volvo transmite para o cliente que valoriza o estatuto mas sem ostentação; o executivo ou aquela família que procura segurança máxima e sustentabilidade real. Concorre com os BMW e a Mercedes e o Audi, contudo pela sua versatibilidade e altura posiciona-se numa zona cinzenta de conforto superior que o torna único. Temos finalmente ao rival à altura das marcas premium mais conceituadas. O Volvo está disponível em três versões com preço a partir dos 72.945 para particulares ou 55.000 mais IVA para as empresas. Possui uma autonomia até 700 km na versão single Motor extended range e a potência pode ir até aos 680 cavalos Twin Motor Performance. “O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade e à segurança, sendo o sedan mais avançado que alguma vez concebemos.” — Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars. “Com o ES90, elevamos o padrão do que uma berlina de luxo deve ser na era elétrica: equilibrada, inteligente e profundamente humana.” — Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

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