O novo Peugeot 308 GTi, que teve como apresentação oficial as bonitas paisagens do Douro e do Minho, chegou finalmente aos concessionários portugueses.
A proposta mais radical e desportiva do best-seller 308 é fruto da assinatura dos especialistas da Peugeot Sport e estará à venda a partir de 40.500 euros.
O modelo vem equipado com um motor 1.6 e-THP de 270 cv, sendo que as suas emissões de CO2 atingem os 139 g/km e o consumo médio é de 6,0 l/100 km. Com capacidade de ir dos 0 aos 100km/h em apenas 6 segundos, a sua relação peso/potência é de 4,46 kg/cv. O seu binário culmina nos 330 Nm e o bloco mencionado está aliado a uma caixa manual de seis velocidades reforçada, respondendo aos critérios Euro 6.
O peso, a eficácia do chassis e dos travões, as performances do motor e a posição de condução foram, segundo Bruno Famin, Diretor da Peugeot Sport, premissas fulcrais para o desenvolvimento deste modelo desportivo. Na verdade, o 308 GTi oferece diferencial de deslizamento limitado Torsen, afinações do chassis específicas e o Peugeot i-Cockpit que conta com bancos tipo bacquet e Driver Sport Pack.
Saiba mais sobre o modelo, aqui.
E veja ainda a lista de equipamentos aqui e todas as especificações técnicas do modelo aqui.]]>
Peugeot 308 GTi chega a Portugal
O novo Peugeot 308 GTi, que teve como apresentação oficial as bonitas paisagens do Douro e do Minho, chegou finalmente aos concessionários portugueses. A proposta mais radical e desportiva do best-seller 308 é fruto da assinatura dos especialistas da Peugeot Sport e estará à venda a partir de 40.500 euros. O modelo vem equipado com um motor 1.6 e-THP de 270 cv, sendo que as suas emissões de CO2 atingem os 139 g/km e o consumo médio é de 6,0 l/100 km. Com capacidade de ir dos 0 aos 100km/h em apenas 6 segundos, a sua relação peso/potência é de 4,46 kg/cv. O seu binário culmina nos 330 Nm e o bloco mencionado está aliado a uma caixa manual de seis velocidades reforçada, respondendo aos critérios Euro 6. O peso, a eficácia do chassis e dos travões, as performances do motor e a posição de condução foram, segundo Bruno Famin, Diretor da Peugeot Sport, premissas fulcrais para o desenvolvimento deste modelo desportivo. Na verdade, o 308 GTi oferece diferencial de deslizamento limitado Torsen, afinações do chassis específicas e o Peugeot i-Cockpit que conta com bancos tipo bacquet e Driver Sport Pack. Saiba mais sobre o modelo, aqui. E veja ainda a lista de equipamentos aqui e todas as especificações técnicas do modelo aqui.]]>
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