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Ao longo do dia de ontem partilhámos as fotografias publicadas pelo site CarNewsChina que divulgavam um facelift do Honda CR-Z. Hoje, a marca nipónica revela as imagens oficiais do modelo, com estreia marcada para o Salão de Tóquio, em outubro deste ano.
O híbrido desportivo recebeu uma dianteira redesenhada que une as luzes de nevoeiro ampliadas à grelha frontal. Já a parte traseira, mais esculpida, espelha um look agressivo que faz juz às cavas das rodas salientes. Todas as luzes deste novo CR-Z serão LED à exceção dos modelos vendidos nos EUA, como decisão de contenção de custos.
No habitáculo destaque para um ecrã tátil com novo sistema de áudio e novos níveis de equipamento que integram sistemas como os bancos eléctricos. A insonorização foi melhorada e os travões de disco cresceram uma polegada, de 14″ para 15″.
No que diz respeito às motorizações, irá continuar a ser oferecida a opção do bloco 1.5 a gasolina que aliado ao motor elétrico debita cerca de 130 cv.
Resta saber se este modelo será comercializado no mercado europeu, de onde saiu de cena no início deste ano. Contactado pelo Automonitor, fonte da marca nipónica adiantou que a”ainda não existem quaisquer informações oficiais sobre o seu possível lançamento na Europa”.
Honda revela fotografias oficiais do renovado CR-Z
[easingslider id=”23076″] Ao longo do dia de ontem partilhámos as fotografias publicadas pelo site CarNewsChina que divulgavam um facelift do Honda CR-Z. Hoje, a marca nipónica revela as imagens oficiais do modelo, com estreia marcada para o Salão de Tóquio, em outubro deste ano. O híbrido desportivo recebeu uma dianteira redesenhada que une as luzes de nevoeiro ampliadas à grelha frontal. Já a parte traseira, mais esculpida, espelha um look agressivo que faz juz às cavas das rodas salientes. Todas as luzes deste novo CR-Z serão LED à exceção dos modelos vendidos nos EUA, como decisão de contenção de custos. No habitáculo destaque para um ecrã tátil com novo sistema de áudio e novos níveis de equipamento que integram sistemas como os bancos eléctricos. A insonorização foi melhorada e os travões de disco cresceram uma polegada, de 14″ para 15″. No que diz respeito às motorizações, irá continuar a ser oferecida a opção do bloco 1.5 a gasolina que aliado ao motor elétrico debita cerca de 130 cv. Resta saber se este modelo será comercializado no mercado europeu, de onde saiu de cena no início deste ano. Contactado pelo Automonitor, fonte da marca nipónica adiantou que a”ainda não existem quaisquer informações oficiais…
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