A Ford introduziu nos seus veículos um novo sistema de filtragem de ar que bloqueia quase na totalidade o dióxido de nitrogénio – um ‘gatilho’ para a asma – e até 99% de gases poluentes e até cheiros, resultando em viagens mais tranquilas para condutor e passageiros.
A filtragem de ar avançada é uma das muitas inovações da Ford projectadas para tornar as viagens mais seguras, mais inteligentes e mais confortáveis, aumentando a experiência sensorial dos condutores. O Centro Europeu de Pesquisa & Inovação da Ford de Aachen (Alemanha), que celebra este ano o seu 20.º aniversário, é o local onde muitas dessas inovações avançadas primeiramente vêem a luz do dia.
“Na Ford aspiramos a melhorar a vida das pessoas através da inovação, sejam elas avançadas tecnologias de iluminação, que melhor realcem os perigos potenciais nas estradas, ou um sistema de filtragem avançado que bombeia ar ultra limpo para o interior do veículo”, referiu Ken Washington, Vice-Presidente, Pesquisa & Engenharia Avançada da Ford.
Tecnologia anti-espirros
O novo sistema de filtragem de ar integrado em todos os novos Mondeo, S-MAX e Galaxy recorrem a carvão activado, semelhante ao material usado em máscaras de gás, sistemas de respiração e fatos espaciais. O sensor que analisa a qualidade do ar detecta os níveis de monóxido de carbono e de dióxido de nitrogénio fora da viatura e bloqueia a entrada de ar. Conforme necessário, também activa de modo automático a filtragem avançada e a recirculação do ar. O novo filtro é 50% mais eficaz do que o seu antecessor no bloqueio de partículas ultra-finas que são mais de mil vezes menores que a espessura de um cabelo humano.
Mais de um quarto dos europeus sofre de febre dos fenos, e quem dela sofre é propenso, em mais de um terço, a envolver-se numa colisão.
O robot que ouve
Apelidado de RUTH (Robotised Unit for Tactility and Haptics), este robot especial da Ford pode ser programado para interagir com muitas das áreas dos interiores dos veículos, da mesma forma que uma pessoa o faz, para testar comandos e ruídos no interior. O robot pode agora gravar, isolar e analisar sons, como os feitos pelos vários interruptores no carro e os provocados pelo fecho das portas.
Dotado de um braço gigante com seis articulações, é usado para gravar e analisar os atributos que podem ser difíceis de quantificar através de outros meios, tais como o conforto e a qualidade percebida dos materiais. Através de testes que incluem, pré-medicão de amostras interiores, toques nas guarnições, girando comandos, apertando botões e aferindo os assentos e conforto do apoio de braço, o RUTH está envolvido em todo o processo de medição e determinação das sensações de qualidade.
Com o som interior em mente, a Ford introduziu agora o sistema de Controlo Activo do Ruído no novo Ford Mondeo Vignale. Três microfones, estrategicamente colocados pelo habitáculo, monitorizam o ruído do motor transmitido ao interior. O sistema direcciona, então, ondas de som opostas pelo sistema de áudio para cancelar esses ruídos do motor e melhorar o ambiente interior.
Iluminando o caminho
Ter uma boa visibilidade é primordial para se conduzir com segurança. O Sistema Avançado de Iluminação Dianteira Com Recurso a Câmaras é uma evolução dos sistemas de Iluminação Frontal Adaptativa da Ford e de Reconhecimento de Sinais de Trânsito, que já estão disponíveis em diversos modelos da Ford, permitindo aos condutores uma melhor visibilidade em rotundas ou na presença de sinais de Stop, Cedência de Prioridade ou Proibições. Suportado por informações de GPS, o sistema também prevê, ilumina melhor e memoriza curvas e lombas num determinado percurso.
O sistema de Iluminação Focalizada localiza, simultaneamente, até oito pessoas e animais de grande porte, incluindo cães de maiores dimensões.
Ver além das curvas
Já disponível nos novos S-MAX e Galaxy, a Câmara de Visão Frontal Dividida também melhora a visibilidade do condutor, permitindo-lhe uma vista de 180 graus do tráfego que se aproxima, que de outro modo estaria obscurecido.
Em estreia no segmento, a tecnologia é activada com o premir de um botão. Uma câmara de um megapixel colocada na grelha frontal permite aos condutores ter uma visão de 180 graus em tempo real – para a esquerda e direita – através do ecrã táctil de 8 polegadas a cores do veículo. Num cruzamento cego ou à saída de uma garagem, a câmara permite que os condutores detectem, facilmente, a aproximação de veículos, peões ou ciclistas. A lente da câmara é mantida limpa por um jacto retrátil especialmente projectado para o efeito, activado automaticamente quando os limpa pára-brisas são accionados.
Os veículos Ford também já oferecem outras novas tecnologias que detectam pessoas e veículos com recurso a radares, câmaras e sensores e que aplicam os travões automaticamente se o condutor não responder aos avisos, como é o caso do sistema de Assistência de Pré-Colisão com Detecção de Peões. O sistema, composto por um radar e uma câmara, cruza referências de ‘formas de peões’ para distinguir as pessoas de outros objectos na estrada. Caso o condutor não trave, o sistema de Travagem Activa em Cidade (usando câmara frontal e um sensor) actua até aos 50 km/h, reduzindo o binário do motor e minimizando as possibilidades de um acidente.
